同期港口吞吐量同比僅增0.5%，增幅跌至10年新低
受到金融危機帶來的全球經濟衰退影響，11月我國港口的吞吐量增幅跌至10年新低，同比僅增長0.5%，其中外貿吞吐量更是出現了負增長。
有分析師昨日表示，預計2009年全國港口景氣度會繼續(xù)下滑，但隨著擴大內需相關政策對鋼鐵煤炭等相關行業(yè)的帶動逐步顯現，明年下半年港口整體經營將開始反彈。
據交通運輸部昨日公布，11月份全國港口貨物吞吐量完成4.6億噸，同比增長0.5%，其中內貿吞吐量3.1億噸，同比增長1.5%，外貿吞吐量出現負增長。港口貨物吞吐量同比增幅為近十年來最低水平。其中，被看作是外貿出口形勢晴雨表的港口集裝箱吞吐量，在傳統(tǒng)圣誕貨物出貨旺季增長乏力，11月份僅完成1060萬標箱，同比增長6%，增幅同比下降了6.7個百分點，環(huán)比回落了4個百分點。
此外，11月港口接卸進口鐵礦石3000萬噸，同比下降20.7%，首次出現負增長，環(huán)比下降近900萬噸。主要原因是國內鋼材價格下跌，大中型鋼鐵企業(yè)限產超過自身鋼產總量的20%以上，導致鐵礦石需求下降，港口庫存量居高不下。同時，由于南方經濟增長明顯放緩，煤炭需求量大幅下降，港口煤炭發(fā)運量11月份僅完成3400萬噸，同比下降13.2%。
唯一保持穩(wěn)定增長的業(yè)務是原油進口。11月份，港口接卸進口原油1258萬噸，同比增長10.5%。有關人士分析，雖然成品油需求下降，但因價格預期下跌，石油企業(yè)原油加工積極性增強，且受到貨時間滯后、國際原油價格下降等因素影響，原油進口量仍保持平穩(wěn)增長。
事實上，11月份港口吞吐量增幅下跌并非市場意料之外。今年以來，不斷擴大的經濟危機令美國和歐洲經濟出現衰退，中國的外貿出口因而也出現下降，對集裝箱業(yè)務造成沖擊。中國經濟的放緩則大幅降低了對鐵礦石、煤炭等原材料的需求，從而對港口的干散貨業(yè)務也造成負面影響。
對于2009年的市場前景，中信證券分析師表示，集裝箱和干散貨兩大支柱產業(yè)將受經濟影響繼續(xù)下滑，令全國港口景氣度下降，吞吐量增速預計從12.3%下滑到6%左右。其中，集裝箱吞吐量增速預計由14%下降至6%，鐵礦石進口量增速由22%下降至2%，煤炭吞吐量增速由15%下滑至5%，而原油增幅則由11%小幅降至8%。(作者：索佩敏)
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