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發(fā)展要聞  -中國女干部比例近40% 已有9位女性國家領(lǐng)導(dǎo)人 婦女就業(yè)比例45% -4月份CPI維持3%高位 央行或有后續(xù)緊縮政策 CPI向上趨勢難改 -第60屆世衛(wèi)大會再度拒絕涉臺提案 國際衛(wèi)生條例適用于中國全境 -交行A股開盤14.20元漲79.75% 海外投資者一周內(nèi)從股市撤出$5億 -中石油獲世界最大汽田鉆探權(quán) 國企將成企業(yè)義務(wù)石油儲備主力 -基金私募將開閘 單筆不低于5000萬 銀行參與股指期貨將有章可循 -"十一五"我國將重點發(fā)展八大高技術(shù)產(chǎn)業(yè) 擴(kuò)大民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模 -中國6省份爭奪第3個新特區(qū)名額 長三角城市居民收入增14.6% -免費師范生辦法出臺 國家鼓勵終身從教 須回生源地執(zhí)教十年以上 -中國將采取五項舉措提高企業(yè)職工工資
報告稱汽車產(chǎn)業(yè)鏈已成中國最具發(fā)展?jié)摿Ξa(chǎn)業(yè)群
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.com.cn  2003 年 06 月 02 日 
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    隨著中國加入WTO和國內(nèi)汽車市場的漸成氣候,中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來歷史上持續(xù)時間最長的高增長期,今后20年汽車產(chǎn)業(yè)鏈將是中國最有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)群。

    報告首先指出,隨著中國居民消費結(jié)構(gòu)的升級,私人購車正支撐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1990年代以前,中國汽車市場處于公務(wù)車階段,需求量非常低,70%的需求來自于政府、事業(yè)單位的公務(wù)用車,30%左右是企業(yè)單位的商務(wù)用車,幾乎沒有私人用車。1990年-2000年,公務(wù)用車的份額下降,商務(wù)用車的份額加大,私人購車開始起步。2002年以來,私人購車占整個市場的份額迅速提升,進(jìn)入私人購車階段。2002年私人購車比例首次超過50%,達(dá)到60%左右,其中,汽車市場最活躍的北京市私人購車比例已接近90%。據(jù)最新統(tǒng)計,截止2002年末,我國個人汽車擁有量已達(dá)到每百戶2.8輛,雖然比上年末有較大提高,但與歐美發(fā)達(dá)國家相比,仍存在較大差距。私人用車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公務(wù)用車,這為我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。

    從汽車消費結(jié)構(gòu)看,轎車比重明顯上升,而載貨汽車比重逐年下降。2002年轎車占汽車比重由1991年的11.4%提高到33.6%,載貨汽車比重由63.8%下降到33.7%。從世界發(fā)達(dá)汽車國家經(jīng)驗看,轎車占汽車的比重一般為70%左右,因此,今后20年我國仍將呈現(xiàn)以轎車帶動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的趨勢,轎車占汽車的比重將進(jìn)一步上升。

    通過對國際轎車市場研究時發(fā)現(xiàn),當(dāng)車價除以人均GDP(R值)達(dá)到2或3時,就是轎車進(jìn)入家庭的轉(zhuǎn)折點,這是國際上基本的規(guī)律,日本、韓國就是這樣。目前,中國北京、上海、廣州和深圳等大城市的R值已經(jīng)非常接近這個水平,私人購車已進(jìn)入爆發(fā)性增長階段。

    因此報告認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)鏈已成為中國最有增長潛力的產(chǎn)業(yè)群。汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè),是一個國家綜合經(jīng)濟(jì)實力的標(biāo)志,也是歐美發(fā)達(dá)國家除高技術(shù)產(chǎn)業(yè)以外仍牢牢掌控的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。汽車工業(yè)對機(jī)械、冶金、電子、橡膠、石化等行業(yè)都有很強(qiáng)的拉動作用,據(jù)測算,汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的直接關(guān)聯(lián)度是1:2,間接關(guān)聯(lián)度則達(dá)到1:5,當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值已占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的20%左右。隨著信息電子技術(shù)在汽車中的大量采用,電子系統(tǒng)已可以占到一輛高級轎車總成本的70%,普通轎車的30%,信息技術(shù)與汽車工業(yè)的結(jié)合,將促進(jìn)我國信息產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)的共同發(fā)展,是我國新型工業(yè)化的重要標(biāo)志。

    汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,將使得汽車銷售、汽車維修、汽車金融等汽車服務(wù)業(yè)出現(xiàn)爆炸式的增長。在公務(wù)用車時期,汽車不是一般消費品,沒有現(xiàn)代意義上的汽車銷售市場,汽車金融更是一片空白。隨著我國加入WTO,外資被允許進(jìn)入汽車服務(wù)業(yè),這個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)將會得到空前的發(fā)展,吸引龐大的社會資金并產(chǎn)生大批新的就業(yè)崗位。

    任何一個產(chǎn)業(yè)都有導(dǎo)入期、成長期、成熟期和衰退期。從我國汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展歷程來看,20世紀(jì)90年代的發(fā)展速度明顯快于70和80年代,新千年的頭一個10年又繼續(xù)快于上一個10年。在基數(shù)不斷加大的情況下增速不斷加快,這說明我國汽車工業(yè)已進(jìn)入高速成長期,汽車工業(yè)的規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn),標(biāo)志著我國汽車工業(yè)已進(jìn)入自我積累、自我復(fù)制的良性擴(kuò)張階段。

    (國家統(tǒng)計局工交司 江源)

    新華網(wǎng) 2003年6月2日

來源: 新華社

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