三峽工程蓄水預(yù)計(jì)將在10日提前達(dá)到135米的水位
記者8日下午從三峽水利樞紐梯級(jí)調(diào)度通信中心獲悉，原定于6月15日實(shí)現(xiàn)的三峽工程135米蓄水目標(biāo)，將在6月10日23時(shí)左右提前實(shí)現(xiàn)。
三峽水利樞紐梯級(jí)調(diào)度通信中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，三峽大壩正式蓄水以來(lái)，一直按計(jì)劃順利進(jìn)行。由于庫(kù)區(qū)自6月2日以來(lái)經(jīng)歷了幾次大范圍的降水，使得水庫(kù)來(lái)水量大大增加，為提前實(shí)現(xiàn)135米水位的蓄水目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。與此同時(shí)，為了使6月16日三峽工程永久船閘試通航有足夠時(shí)間做好充分準(zhǔn)備，也需要提前達(dá)到135米水位，因此有關(guān)方面決定將三峽工程135米蓄水目標(biāo)提前至6月10日23時(shí)左右實(shí)現(xiàn)。
據(jù)介紹，三峽工程于6月1日零點(diǎn)正式蓄水，到上午9時(shí)20分，三峽大壩22個(gè)導(dǎo)流底孔有19個(gè)關(guān)閉，水庫(kù)下泄流量迅速?gòu)?900立方米/秒減少到3800立方米/秒，此后每天的下泄流量保持在3500立方米/秒左右。截止到6月8日17時(shí)30分，三峽水利樞紐壩前水位為128.66米。(新華網(wǎng) 熊金超 石志勇)
三峽蓄水聚集大量垃圾 水上飛船慢如老黃牛
核心提示
長(zhǎng)期以來(lái)，活躍于長(zhǎng)江三峽的水上飛船，以它如同飛機(jī)般的快捷舒適，贏得了廣大旅客的稱(chēng)贊。但由于三峽水庫(kù)蓄水聚集了大量垃圾，使這些作為快船霸王的水上飛船，不得不小心翼翼逃避意外襲擊，飛船不僅飛不起來(lái)，而且慢如老黃牛拉車(chē)。飛船遭遇垃圾后是什么樣子，游客又作何反映？昨日，本報(bào)記者以第一目擊者的身份，親歷了一系列過(guò)程。
航行飛船慢如老黃牛
8日早晨7時(shí)20分，記者按預(yù)定時(shí)間來(lái)到重慶市奉節(jié)縣碼頭，擬坐“遠(yuǎn)舟號(hào)”飛船到豐都采訪。記者與眾多旅客差不多望穿長(zhǎng)江，才于8時(shí)30分才看見(jiàn)“遠(yuǎn)舟號(hào)”慢慢駛來(lái)。大家以為船將靠岸時(shí)都是一種慢行姿態(tài)，于是，在船上員工引導(dǎo)下，漸次上了船。未幾，“遠(yuǎn)舟號(hào)”啟動(dòng)，一陣陣巨大的尖叫聲傳進(jìn)了人們的耳鼓，游客無(wú)不臉露憂(yōu)慮之色，因?yàn)椤斑h(yuǎn)舟號(hào)”前行相當(dāng)吃力，根本感受不到它會(huì)飛起來(lái)。
“怎么飛不起來(lái)呀，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病了，耽誤了時(shí)間怎么辦？”性急的旅客開(kāi)始問(wèn)詢(xún)，服務(wù)員說(shuō)，飛船有了一點(diǎn)毛病，具體原因不甚清楚，希望大家保持冷靜。繼續(xù)行進(jìn)中，飛船仍在尖叫，其船體給人以疲憊沉重之感。沒(méi)走多遠(yuǎn)，“遠(yuǎn)舟號(hào)”就停止了。少頃，又緩緩啟動(dòng)前行。走走停停之下，沒(méi)有服務(wù)員為乘客解釋飛船變慢的原因。
“大家配合一下坐到后艙去，現(xiàn)在非典時(shí)期空氣不好?？烊?，快去，快配合一下。”見(jiàn)“遠(yuǎn)舟號(hào)”前艙坐有10多名客人，兩名服務(wù)員叫這些客人不要坐在前面，預(yù)防非典，少許旅客聽(tīng)畢乖乖地到了后艙。
旅客強(qiáng)烈不滿(mǎn)飛船變慢船
“今天這船怎么啦，像一頭老黃牛那么慢，簡(jiǎn)直急死人啦?！薄斑h(yuǎn)舟號(hào)”停停走走引起了大伙的不滿(mǎn)，一位小姐率先站起身來(lái)，邊埋怨邊向衛(wèi)生間走去。見(jiàn)狀，也有旅客對(duì)飛船變慢船深表遺憾。大家對(duì)“遠(yuǎn)舟號(hào)”的最大意見(jiàn)如下：“遠(yuǎn)舟號(hào)”乘務(wù)員在旅客上船以前，沒(méi)把飛船出現(xiàn)故障的情況告知大家。船行途中，更沒(méi)有做半點(diǎn)說(shuō)明。
此時(shí)，有旅客提出來(lái)，如果“遠(yuǎn)舟”負(fù)責(zé)人不給一個(gè)說(shuō)法，他們就絕不善罷干休，且保留投訴的權(quán)利。最初被服務(wù)員從前艙叫到后艙的旅客，此時(shí)明白剛才乘務(wù)員用非典嚇人的原因，個(gè)個(gè)臉上都露出了氣憤之色。知道記者在了解該飛船是否超員，旅客們要求記者弄清楚飛船到底什么時(shí)候才飛起來(lái)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“遠(yuǎn)舟號(hào)”長(zhǎng)29米，高近7米，核定載客人數(shù)為108人，船員核定為8人?？僧?dāng)日在船上的所有人員遠(yuǎn)不到116人。記者要求該船相關(guān)人員就飛船變慢后，乘務(wù)員不告訴旅客實(shí)情的做法有個(gè)解釋?zhuān)瑔T均說(shuō)他們的船根本沒(méi)什么問(wèn)題，始終在行走就說(shuō)明了船是正常的。
原因：垃圾導(dǎo)致飛船受損傷
無(wú)奈之下，記者亮明了身份，要求船員李某正面回答問(wèn)題。李某說(shuō)，飛船飛不起來(lái)的原因，主要是入水船體遇到了樹(shù)枝、木疙蔸等垃圾，使飛船的零部件受到了不同程度的損傷，船體就無(wú)法飛起來(lái)了。記者問(wèn)船員及船上服務(wù)員為什么不給旅客做解釋?zhuān)钅澄⑿χ３殖聊?。稍后說(shuō)他們?cè)僖膊桓疑先肆?，?huì)保證旅客的安全。此前，記者乘該船經(jīng)過(guò)云陽(yáng)碼頭時(shí)，有旅客未被任何拒絕就上了船。
因趕時(shí)間，記者一再要求李某給記者和其他急于辦事的旅客“想辦法”，李某答應(yīng)了。船要到萬(wàn)州碼頭時(shí)，李某說(shuō)該船所在的華龍船務(wù)公司駐萬(wàn)州辦事處的雷主任，已在碼頭上等候記者并全權(quán)處理退票等事宜。
業(yè)內(nèi)人士據(jù)此指出，飛船變慢船后，該船人員應(yīng)立即告訴旅客，并應(yīng)立即將船妥善安排到別的地方修理，不得在運(yùn)行過(guò)程中再上乘客。對(duì)已在船上的乘客，需做轉(zhuǎn)船或就地安置等處理。旅客未能享受快船服務(wù)的票款，也應(yīng)做恰當(dāng)評(píng)估后退還旅客。
換船旅客隨時(shí)疏散排垃圾
記者在萬(wàn)州碼頭耐心等來(lái)了下一趟飛船“長(zhǎng)江9號(hào)”后，再次感受了飛船遭遇垃圾的尷尬。“長(zhǎng)江9號(hào)”作為沒(méi)有任何機(jī)器事故的船，每飛行一段時(shí)間，就叫前艙的客人走到后艙去。乘務(wù)員解釋說(shuō)，因船頭不時(shí)遇到很多垃圾。為了將那些垃圾排出來(lái)，只得讓旅客暫時(shí)離開(kāi)前艙，以此方式減輕船頭的重量，便于船頭抬起頭來(lái)。
起先，旅客們對(duì)這一做法不甚習(xí)慣。久而久之，也就無(wú)所謂了。數(shù)名旅客告訴記者，他們最近往返長(zhǎng)江三峽乘飛船時(shí)，都時(shí)刻會(huì)在飛船上遇到類(lèi)似情況，垃圾使水上霸王收斂了些許威風(fēng)。他們希望蓄水完畢后，長(zhǎng)江上的垃圾能得到有效徹底清理，那時(shí)，長(zhǎng)江通途才是完整的。有專(zhuān)家稱(chēng)，水里的垃圾如真按有關(guān)部門(mén)規(guī)定的方案清理，給水運(yùn)帶來(lái)的安全危害應(yīng)不是很大。 （《信息時(shí)報(bào)》 胡利)
三峽蓄水第八天 長(zhǎng)江中游部分航道告急出現(xiàn)礙航
三峽工程蓄水已7天，隨著上游來(lái)水量驟然減少，長(zhǎng)江中游的宜昌至臨湘河段受到較大影響，蘆家河、枝江、太平口、藕池口等淺水道紛紛告急，不同程度地出現(xiàn)礙航現(xiàn)象。
記者在荊州長(zhǎng)江大橋水域看到，蓄水前淹沒(méi)在江水下的三八洲，這時(shí)已躍出江面1米多，并在江心綿延數(shù)公里。長(zhǎng)江武漢航道局局長(zhǎng)周起元介紹，自上月25日以來(lái)，沙市水位已累計(jì)下降5.4米，7日降至31.6米，低于歷年同期瞬時(shí)最低水位。沙市流量降至4870立方米／秒，比往年同期減少2／3，僅相當(dāng)于平常年份枯水期的流量。
目前長(zhǎng)江已是汛期，但由于來(lái)水量突然減少，水流減緩，泥砂無(wú)法得到有效沖刷，航道淤積加重。7日，沙市太平口水道最低水深為3.3米，比6月份正常維護(hù)水深低0.7米。“航浚4號(hào)”、“沖沙3號(hào)”挖泥船正在該水域施工?！皼_沙3號(hào)”船長(zhǎng)周鴻增說(shuō)，年初他們?cè)谶@里進(jìn)行施工。俗話(huà)說(shuō)：油菜開(kāi)花，挖泥船回家，這意味著長(zhǎng)江一年中的“戰(zhàn)枯水”宣告結(jié)束。但上月25日，他們?cè)俅乌s到這里。在汛期還要“戰(zhàn)枯水”，這是他第一次遇到。
據(jù)介紹，為確保暢通，“航浚6號(hào)”、“沖沙2號(hào)”等大型工程船已趕赴藕池口、枝江等水道。航道部門(mén)正加強(qiáng)對(duì)航道的測(cè)量，根據(jù)航道變化及時(shí)調(diào)標(biāo)改槽。一旦需要，還將進(jìn)行爆破清障。
目前，臨湘至武漢長(zhǎng)江大橋河段水深4.5米、航寬100米，武漢長(zhǎng)江大橋至陽(yáng)新黃顙口河段水深7米、航寬200米，均無(wú)異常。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，三峽大壩蓄水至135米后，隨著下泄流量增加，目前受影響的中游航道將逐漸恢復(fù)正常。( 《湖北日?qǐng)?bào)》 張進(jìn) 寧曉東)
中國(guó)網(wǎng)綜合 2003年6月9日
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