“泛珠三角交通運(yùn)輸上市公司CEPA下戰(zhàn)略發(fā)展和投資價(jià)值研討會(huì)”日前在深圳銀湖舉行。來自內(nèi)地專家及交通運(yùn)輸企業(yè)的有關(guān)人士認(rèn)為，在CEPA利好因素刺激下，大珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸投資將進(jìn)入新的高速發(fā)展時(shí)期。港資在服務(wù)業(yè)投資已具相當(dāng)雄厚基礎(chǔ)，今后投資重點(diǎn)將繼續(xù)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，并仍有高回報(bào)?！笆晃濉币?guī)劃催生投資新熱
國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長董焰認(rèn)為，經(jīng)過幾十年，特別是20世紀(jì)90年代以來的快速發(fā)展，大珠三角地區(qū)綜合交通體系已經(jīng)取得了很大的成績，交通設(shè)施的總量迅速增加，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和布局不斷完善，綜合運(yùn)輸體系基本形成，有效地支撐了整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。董焰稱，最近國家發(fā)改委布置編制“十一五”發(fā)展規(guī)劃的任務(wù)，相信通過“十一五”建設(shè)，大珠三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將形成一個(gè)新高潮，大珠三角地區(qū)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)會(huì)率先出現(xiàn)嶄新的面貌。
潛力最大發(fā)展最快獲益最多
國務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部副部長趙晉平認(rèn)為，運(yùn)輸服務(wù)是香港企業(yè)具有較強(qiáng)競爭力的行業(yè)之一，屬于內(nèi)地在WTO承諾基礎(chǔ)上先行向香港開放的重要領(lǐng)域。
一個(gè)顯而易見的結(jié)論是，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)在未來珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)中將成為潛力最大、發(fā)展最快和受益最多的領(lǐng)域之一。其主要理由是：一是運(yùn)輸服務(wù)受貨物貿(mào)易和投資需求擴(kuò)大的帶動(dòng)最為直接，近年來，香港與內(nèi)地之間的運(yùn)輸量保持了較高增長速度；二是港資運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)在內(nèi)地、特別是廣東已經(jīng)形成了一定規(guī)模，具備了規(guī)模優(yōu)勢(shì)；三是現(xiàn)在內(nèi)地港資企業(yè)盈利的水平比較好；四是港口、汽車運(yùn)輸是港資運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)中盈利水平最高、規(guī)模最大的行業(yè)，珠三角地區(qū)的同類企業(yè)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，是其他地區(qū)企業(yè)所無法取代的，從長遠(yuǎn)來看，有利于提高珠三角地區(qū)整體的競爭力。港企投資珠三角服務(wù)業(yè)尤其是運(yùn)輸業(yè)仍可占先機(jī)，并仍有望獲得較高回報(bào)。打造世界級(jí)物流樞紐基礎(chǔ)
深圳鹽田港股份有限公司董事長李選民認(rèn)為，CEPA的重要意義就在于其所創(chuàng)造有結(jié)構(gòu)模式，開創(chuàng)了香港與內(nèi)地，特別是香港與深圳、與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的新型關(guān)系。他說，在CEPA規(guī)定的17個(gè)服務(wù)行業(yè)中，物流及其相關(guān)內(nèi)容就占了6個(gè)。香港與內(nèi)地更緊密的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，必然促進(jìn)兩地人流和物流的劇增和相關(guān)配套服務(wù)的完善，而這亦是最終實(shí)現(xiàn)CEPA目標(biāo)的前提。從CEPA中有關(guān)物流的內(nèi)容來看，CEPA為香港物流業(yè)進(jìn)入內(nèi)地拓展物流業(yè)務(wù)提供了廣闊的領(lǐng)域，在政策面上一攬子地拓展了長期以來在深港合作方面所期盼的具體內(nèi)容，其中也包括在物流領(lǐng)域內(nèi)的合作；由于地域上的緊密關(guān)系和長期以來深港合作所取得的運(yùn)作實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，其中相當(dāng)多數(shù)的內(nèi)容可以首先在深圳的啟動(dòng)和實(shí)施，如分撥、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)以及通關(guān)便利化、電子商務(wù)等便利化措施。李選民稱，CEPA為長期以來一直期待的深港緊密合作提供了更好的運(yùn)作平臺(tái)和政策保障，為深港兩地共同打造世界級(jí)物流樞紐提供了基礎(chǔ)。國際化城市目標(biāo)的確定，要求深圳物流業(yè)必須從城市內(nèi)部物流的范圍和空間跳出來，樹立國際化、全球化的眼光，加強(qiáng)珠三角物流業(yè)的整合，加強(qiáng)與香港物流業(yè)的整合，與珠三角物流業(yè)形成合力，為珠三角制造業(yè)提供物流服務(wù)，伴隨珠三角制造業(yè)的充分發(fā)展而壯大成為世界級(jí)的物流中心。在此過程中，深港應(yīng)共同培育形成這一世界級(jí)物流中心的樞紐。拉動(dòng)收費(fèi)公路車流
深圳高速公路股份有限公司董事長陳潮認(rèn)為，CEPA確定的格局，泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的形成、零關(guān)稅引起的制造業(yè)、銷售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)的發(fā)展都為汽車運(yùn)輸提供了更大的市場(chǎng)需求，對(duì)收費(fèi)公路車流量產(chǎn)生著最直接的拉動(dòng)效應(yīng)。前三個(gè)季度深圳高速公路車流量同比也增長了30％。在此形勢(shì)下，深高速將首先考慮充分利用當(dāng)前銀行低息信貸適當(dāng)增加負(fù)債，努力擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高投資回報(bào)率和凈資產(chǎn)收益率，打造新的國際品牌。深高速、鹽田港、中信海發(fā)起成立泛珠三角地區(qū)交通運(yùn)輸上市公司及大型企業(yè)合作聯(lián)誼，藉此共襄發(fā)展。（文/崗文）
新華網(wǎng) 2003年10月22日
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