面對２００８年奧運物流４００多億元的“蛋糕”，任何一家物流企業(yè)都會怦然心動。來自北方交大的一份關于北京市物流企業(yè)參與奧運物流的抽樣調(diào)查報告顯示，９２％的被調(diào)查企業(yè)愿意參與奧運物流。
北方交大張文杰教授告訴中國經(jīng)濟時報記者，這一方面說明奧運物流商機巨大，具有較強吸引力；另一方面也反映出物流企業(yè)想通過參與奧運物流做大做強，凸現(xiàn)自己的競爭實力，為將來更好發(fā)展打下基礎。
隨著我國舉辦大型體育賽事的增多，與之相關的物流活動也發(fā)生了較大的變化。對比１９９０年亞運會和２００１年大運會的物流運作方式，可以看出物流運作在明顯朝著市場化運作的機制的轉變。
北方交通大學經(jīng)濟管理學院汝宜紅教授這樣總結亞運會的物流活動：第一，沒有設置專門的物質(zhì)管理機構，基本上物流管理是在物流需求產(chǎn)生以后，由政府出面協(xié)調(diào)各個單位來組織完成。第二，亞運會的物流任務是政府指定的，不存在市場競爭。第三，亞運會的物流設施比較簡陋，主要是靠人拉肩扛，亞運會的物流活動主要是為了應付它的應急需求，所以不計成本。而１１年后的大運會卻發(fā)生了明顯變化，汝宜紅說，大運會物流活動最大的變化是市場化運作機制的轉變，使得企業(yè)可以通過市場競爭參與大運會的物流活動。在賽前，基礎設施建設過程中，施工單位可以招投標進行施工，在施工過程中，可以委托第三方物流企業(yè)幫助他完成各種物流活動，對于大運會的贊助商來說，贊助商的物流活動基本上是由贊助商自行承擔的，他們承擔不了也可以委托其他的第三方物流企業(yè)代為完成。生活物品的運輸基本上是由供應商自己承擔的，也可以委托第三方物流企業(yè)完成。
與１９９０年舉辦亞運會物流運作主要以政府行為為主、企業(yè)參與不同，市場化運作的機制將不可避免地帶來各方物流企業(yè)甚至是國際物流巨頭的競爭。對中資物流企業(yè)來說，奧運物流“蛋糕”雖大，但并不是那么好吃。
調(diào)查顯示，北京市物流企業(yè)主要是倉儲、運輸企業(yè)比較多，還有相當于一半的貨代企業(yè)。這些企業(yè)的服務范圍以國內(nèi)為主，能夠做國際物流的企業(yè)相對來說是比較少，而且服務能力、競爭水平不是很高，突出表現(xiàn)在北京物流企業(yè)現(xiàn)代物流的特點不明顯、企業(yè)的管理情況差異很大、信息化程度較低、物流企業(yè)員工的素質(zhì)很低四方面，據(jù)調(diào)查，北京市物流企業(yè)員工中本科畢業(yè)及本科以上學歷僅占１６％，專科學歷占１０％，中專學歷２２％，高中學歷３４％，小學及初中學歷１８％。
張文杰認為，為保證奧運會的順利召開，國際奧委會關于奧運會物流供應商有協(xié)議性的規(guī)定，但由于２００８奧運會在我國本土舉行，國家可能會考慮利用奧運會這一時機，打造出我國具有世界級競爭力的物流品牌公司，這為國內(nèi)物流企業(yè)創(chuàng)造了機會。
兵馬未動，糧草先行。奧運物流的時間安排實際上遠遠提前于２００８年奧運會。中資企業(yè)如何利用好奧運會的契機，做大做強自己，分享奧運物流這塊巨大的蛋糕呢？
張文杰說，物流企業(yè)的發(fā)展離不開良好的外部環(huán)境，政府在外部環(huán)境上要建造好“兩個平臺”以促進綜合物流服務體系水平的提高。一方面加強基礎設施如交通、倉儲、信息系統(tǒng)等“硬平臺”的建設，另一方面加快“軟平臺”的建設。
張文杰認為，政府給物流企業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境需要做幾件事：一是調(diào)整稅收政策，統(tǒng)一運輸與倉儲營業(yè)稅稅率，避免物流行業(yè)重復征稅，取消物流企業(yè)閑置資產(chǎn)整合過程中繳納的有關費稅等，鼓勵企業(yè)兼并重組和資源整合。二是盡快推出鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的投融資政策。對于物流基礎設施項目，要鼓勵其通過銀行貸款、股票上市、增資擴股、中外合資等途徑籌集建設資金。三是簡化通關程序。海關、外貿(mào)、檢驗、稅務、外匯等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡化審批手續(xù)，優(yōu)化口岸通關作業(yè)流程，實行申辦手續(xù)電子化和一站式服務模式。四是降低公路收費總水平，減輕物流企業(yè)的運費負擔。
實際上，我國近年來非常重視現(xiàn)代物流業(yè)的建設和發(fā)展。今年８月國家發(fā)改委牽頭九個部委共同起草了《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》并已得到國務院的批準，在“第五屆中國國際物流高峰會”上也傳出國家發(fā)改委即將出臺《中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綱要》的消息，《綱要》將會在市場準入、稅收政策、土地政策、交通管制、鼓勵第三方物流企業(yè)發(fā)展等方面制定相應的政策。在此背景之下，物流企業(yè)將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。
在良好外部環(huán)境預期下，國內(nèi)物流企業(yè)要想?yún)⑴c奧運物流，苦練內(nèi)功也不可缺少。汝宜紅為中資物流企業(yè)提出三條建議：一、加強面向奧運的一些基礎設施的建設，因為在奧運物流包括廢棄物運輸方面都提倡有一些專用的設施，增加一些面向奧運的專用設施或者是完善自身的倉儲配送功能，就具有參與奧運招投標的一些能力。還有奧運物流要進行管理信息平臺的建設，如果企業(yè)有一些現(xiàn)代信息技術可以積極的利用它的信息平臺參與，也會增加參與奧運的機會。二、從普查的情況來看，國內(nèi)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀、管理的手段差異很大，如果企業(yè)想?yún)⑴c奧運的話，需要健全組織管理制度。再有面向奧運的物流人才目前還比較奇缺，企業(yè)需要參與一些培訓，把自己的人員送到專門的培訓場所去培訓，或者是吸收一些具有奧運物流知識的專業(yè)人才到企業(yè)去。三、建議國內(nèi)的物流企業(yè)要汲取國外的物流企業(yè)，尤其是名牌物流企業(yè)的經(jīng)驗，積極彌補差距和不足，借奧運這個機會來打造中國的物流名牌。(見習記者 洪壘)
中國經(jīng)濟時報 2004年9月28日
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