記者從鐵道部獲悉，2004年我國西部鐵路新線鋪軌645.4公里，新線投產(chǎn)1030.2公里，電氣化鐵路投產(chǎn)408.6公里。
2004年，鐵路部門加快了西部鐵路建設步伐，蘭新線百里風區(qū)改造和寶蘭復線、成都至青白江復線、二連浩特口岸站與集賁擴能改造，寧西線西合段、成昆線電氣化改造和昆明站、滿洲里口岸站改造等工程建設項目按期竣工；在建的西部重點項目青藏鐵路格爾木至拉薩段、渝懷線、宜萬線、蘭武復線、成都北編組站、蘭新線武嘉段電氣化等，施工進展順利；昆明集裝箱中心站、昆明至沾益增建二線、西安樞紐北環(huán)線、西安至延安擴能改造、敦煌鐵路、精伊霍鐵路、黔桂鐵路擴能改造、洛湛鐵路永州至岑溪段、大理至麗江鐵路開工建設。
2004年，鐵道部與云南、陜西、寧夏、內蒙古等省自治區(qū)簽訂了鐵路建設協(xié)議，將與各省自治區(qū)在鐵路項目建設、資金籌措、工作機制等方面進一步加強合作。
為加快發(fā)展鐵路雙層集裝箱運輸，鐵道部在西部地區(qū)將陸續(xù)建設昆明、西安、蘭州、烏魯木齊、成都、重慶6個集裝箱中心站，形成隴海蘭新、滬漢蓉、上海昆明三大雙層集裝箱運輸通道。（李江泓、劉昕民）
新華網(wǎng) 2005年1月7日
|
