國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心最新報(bào)告稱，客車(chē)整體價(jià)格已經(jīng)連續(xù)兩月上漲。特別是4月份，大型客車(chē)的價(jià)格由降轉(zhuǎn)升，環(huán)比上漲0.58%。
之前，中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)首席分析師佘振清曾對(duì)媒體表示，今年一季度有20多家客車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售增幅超過(guò)了40%。他說(shuō)：“從2001年至今，我國(guó)客車(chē)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這么好的勢(shì)頭”。
而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持了這一觀點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為4.46萬(wàn)輛和4.31萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.31%和8.47%，增幅均創(chuàng)歷史新高。而2005年全國(guó)客車(chē)的整體銷(xiāo)量還處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，全年完成約27萬(wàn)輛，比2004年下降1.6％。
部分上市公司的一季報(bào)也還算差強(qiáng)人意。G金龍一季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況良好，共生產(chǎn)各型客車(chē)整車(chē)7451輛，銷(xiāo)售7460輛，比去年同期分別增長(zhǎng)27.8%、33.6%。其中，大型客車(chē)共生產(chǎn)1847輛，銷(xiāo)售2066輛，比去年同期分別增長(zhǎng)16.8%和29.0%。G宇通（600066）季報(bào)也披露，報(bào)告期內(nèi)公司的國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入88，760.26萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)了20.24％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4，995.74萬(wàn)元，比去年同期增長(zhǎng)18.63％。
一些業(yè)內(nèi)人士分析，今年以來(lái)客車(chē)市場(chǎng)趨好的因素有多方面。首先是政策因素，由于公交優(yōu)先和農(nóng)村客運(yùn)的大力發(fā)展，促進(jìn)了客車(chē)市場(chǎng)的旺盛需求。另外，今年是十一五的開(kāi)局之年，正好處于政策習(xí)慣投資周期和公路客運(yùn)更換周期中。在2001年一次政策利好的刺激下，客車(chē)曾出現(xiàn)過(guò)井噴式的增長(zhǎng)，而到今年正好是5年的時(shí)間，所以今年會(huì)趕上一個(gè)換車(chē)周期。
不過(guò)，也有券商分析師認(rèn)為，大型客車(chē)價(jià)格由降轉(zhuǎn)升，并不一定意味著拐點(diǎn)的出現(xiàn)。這位分析師指出，由于大客車(chē)價(jià)格較高，如果訂單配置提高或者降低，對(duì)車(chē)價(jià)的影響會(huì)比較大。另外，一季度受季節(jié)因素影響也較大。G宇通在季報(bào)中就特別提示，每年春節(jié)前10日進(jìn)入客車(chē)行業(yè)淡季，春節(jié)離元旦越遠(yuǎn)，第一季度的業(yè)績(jī)?cè)胶茫淮汗?jié)離元旦越近，第一季度的業(yè)績(jī)?cè)讲睢?/p>
|
