密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使長(zhǎng)三角城市群之間的運(yùn)輸需求與日俱增，長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)空前繁榮的歷史時(shí)期。
據(jù)上海鐵路局局長(zhǎng)劉漣清在７日召開(kāi)的“中國(guó)城際軌道交通國(guó)際峰會(huì)”上介紹，目前，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路客車(chē)常年上座率始終保持在９０％以上，而鐵路完成的客運(yùn)量?jī)H占區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸總量的５％左右，運(yùn)能緊缺的現(xiàn)狀，一定程度上制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。在未來(lái)一段時(shí)期，長(zhǎng)三角地區(qū)將建成多條城際軌道交通線。
這些城際軌道交通線包括：國(guó)家已經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)的上海至南京的滬寧城際鐵路，全長(zhǎng)２９５公里，設(shè)計(jì)時(shí)速２５０公里，解決滬寧線運(yùn)力緊張問(wèn)題；南京至杭州的城際鐵路，全長(zhǎng)２５１公里，設(shè)計(jì)時(shí)速３００公里，與京滬客運(yùn)專(zhuān)線在南京相連，形成快速客運(yùn)通道；南京至安慶的寧安城際鐵路，全長(zhǎng)３００公里，設(shè)計(jì)時(shí)速２５０公里，籍此向安徽沿江地區(qū)等長(zhǎng)三角外圍延伸；上海至杭州、寧波的客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)３００公里，與在建的沿海鐵路客運(yùn)專(zhuān)線和規(guī)劃中的杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線匯接成網(wǎng)，大力提高區(qū)域內(nèi)的通達(dá)性和經(jīng)濟(jì)活力。
根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到２０１０年，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)將建成新線４０００余公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線近１０００公里，城際軌道交通線１３００公里；既有線增建復(fù)線１６００余公里，電氣化改造５０００余公里。由此蘇、浙、皖、滬三省一市境內(nèi)的鐵路里程將達(dá)到９０００公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到８３％和５５％以上。
劉漣清認(rèn)為，長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通的全面發(fā)展，不僅標(biāo)志著本地區(qū)城際軌道交通發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)空前繁榮的歷史時(shí)期，也預(yù)示著長(zhǎng)三角將成為重要的城際軌道交通市場(chǎng)，日益受到世界廣泛關(guān)注。
由上海鐵道學(xué)會(huì)和全球領(lǐng)袖研究院聯(lián)合主辦的“中國(guó)城際軌道交通國(guó)際峰會(huì)”，吸引了海內(nèi)外數(shù)十家鐵路運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施、金融服務(wù)等相關(guān)機(jī)構(gòu)參與。在為期兩天的會(huì)議期間，與會(huì)專(zhuān)家將就城際軌道交通建設(shè)過(guò)程中如何籌措建設(shè)資金、如何加強(qiáng)技術(shù)自主創(chuàng)新、如何保護(hù)沿線土地資源和水資源等問(wèn)題，進(jìn)行深入研討和交流。（記者 張建松）
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