●取消傳統(tǒng)公交電子月票，持卡乘車四折優(yōu)惠，學(xué)生二折
●優(yōu)化線網(wǎng)，三環(huán)路以內(nèi)中心城區(qū)將減少１１０條重復(fù)線路
●制定鼓勵換乘的停車收費政策，減少市區(qū)小汽車交通量
●大幅度增加公交專用道，２０１０年前實現(xiàn)４５０公里專用道
近日（12日），北京市交通委推出“優(yōu)先發(fā)展公共交通、緩解北京交通擁堵”的意見稿開始向社會征求意見。
公交車票要降價了
該項涉及北京市重大公共交通改革的意見稿提出：自2007年1月1日起，取消公交成人月票卡、學(xué)生月票卡、公交地鐵聯(lián)合月票卡，保留地鐵專用月票卡，公交地鐵聯(lián)合月票卡可置換為地鐵專用月票卡。同時，統(tǒng)一地面公交普通票票制票價，單一票制線路乘坐一次1元，計程票制線路12公里1元起價，每增加5公里增加0.5元。
另外，意見稿還提出，財政每年投入公交40個億還將優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，三環(huán)內(nèi)將減少110條重復(fù)線路、減少站牌3000塊；制定鼓勵換乘的停車收費政策，吸引小汽車在樞紐站換乘公交車，減少市區(qū)小汽車交通量；2010年前實現(xiàn)450公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)等具體措施來優(yōu)先發(fā)展公共交通。
由于采用了就低不就高的低價統(tǒng)一票制，再加上高優(yōu)惠，因此，此次調(diào)整的結(jié)果對北京市民來說是一次普遍的優(yōu)惠，預(yù)計96%的乘客將不增加支出或者減少支出。
高折扣令多數(shù)市民心動
記者日前所作的隨機采訪表明，相當多數(shù)市民對政府的決心和魄力表示贊嘆，認為取消月票、提高乘車折扣是一項惠民政策，有利于促進本市公共交通的發(fā)展、解決目前交通擁堵的難題。
記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民在出行時首選的交通工具是公交車和地鐵，這些市民每月刷卡大多不足100次。他們都表示支持月票改革，因為取消月票后，他們的支出應(yīng)該比現(xiàn)在少。
一位市民給記者算了一筆賬。普通公交月票卡每張45元，可刷卡140次。取消月票后，按照４折票價計算，如其乘坐1元的公交車，45元錢可以乘坐112.5次。因此對于持月票卡的市民而言，如果每月乘車次數(shù)不超過１１２．５次，則其支出就會減少，而且還可以乘坐月票無效線路。如果超過112.5次，則其每月的支出將有所增加。
在北京一家公司上班的趙先生說，如果實行新的收費政策，自己的乘車費用就會再減少一半，每月只有18元錢左右，這對于我這個月收入2000多元錢的工薪族來說非常合適。我非常支持這個政策，要是今后地鐵也能統(tǒng)一用這張卡，統(tǒng)一打折就更好了。
新政策還吸引了像周小姐這樣的有車一族。每天駕車往返近60公里上班的她說，以前乘公交車上班不僅要倒幾次車，而且車票要十幾元，只好開車?，F(xiàn)在好了，乘車便宜了，我會考慮時常坐坐公交車。(記者 任濤)
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