昨日，日本第二大鋼鐵制造商——JFE鋼鐵株式會(huì)社設(shè)立在廣州的汽車鋼板生產(chǎn)廠舉行了啟動(dòng)儀式，該廠的投產(chǎn)將加劇中國汽車鋼板市場的競爭形勢。
這個(gè)位于廣州的工廠是日本JFE鋼鐵株式會(huì)社與中國廣州鋼鐵集團(tuán)合資成立的。目前中國汽車產(chǎn)量猛增，導(dǎo)致汽車用鋼板市場也持續(xù)增溫。該廠產(chǎn)品將為已在廣州投產(chǎn)的豐田等日系汽車廠商提供鋼板產(chǎn)品。
該項(xiàng)目總投資10億美元，JFE與廣鋼分別擁有51%和49%的股份。目前，該合資企業(yè)建有一條年產(chǎn)40萬噸的鍍鋅板生產(chǎn)線，主要為汽車、家電和建筑業(yè)提供高質(zhì)量薄板和相關(guān)服務(wù)。
日企加緊投入
日資企業(yè)對(duì)中國的汽車用鋼板市場非常敏感并且十分看好。3月1日，日本最大的鋼鐵制造企業(yè)新日鐵決定增加與中國寶鋼集團(tuán)和安賽樂-米塔爾在中國合資生產(chǎn)的汽車用鋼板的產(chǎn)量，此舉將使得其產(chǎn)能到2009年增加一倍。
此外，上述3公司在上海合資設(shè)立了生產(chǎn)汽車用鋼板的合資工廠寶鋼-新日鐵/安賽樂汽車鋼板公司(Baosteel-NSC/Arcelor Automotive Steel Sheet Co.，以下簡稱“BNA”)，預(yù)計(jì)此次擴(kuò)張將耗資約500億日元，將新增一條生產(chǎn)線。
目前，這3家公司正在就管理層職責(zé)一事制定詳細(xì)細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)3家公司高層將于3月底進(jìn)行會(huì)晤并達(dá)成協(xié)議。
BNA最初于2005年秋開始全面投產(chǎn)，目前年產(chǎn)汽車用鍍鋅鋼板約80萬噸，但增加新的生產(chǎn)線后，該合資企業(yè)年產(chǎn)量有望增至160萬噸。
2006年中國汽車產(chǎn)量增長了27%至730萬輛。新日鐵一名高層表示，中國以汽車用鋼板為代表的鋼鐵需求量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期。
韓企不甘落后
中鋼協(xié)相關(guān)專家在向記者分析目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的投資狀況時(shí)指出，由于近一兩年，國內(nèi)鋼鐵的投資、產(chǎn)能、需求再三增加，已經(jīng)吸引了大量的外資鋼鐵企業(yè)投資中國市場。
除日資企業(yè)以外，中國的近鄰韓國也沒有放下中國市場，其最大的鋼鐵企業(yè)浦項(xiàng)制鐵在中國也是頻頻出手。
浦項(xiàng)制鐵很早就開始瞄準(zhǔn)中國市場，從2003年開始，浦項(xiàng)制鐵就在中國成立了浦項(xiàng)中國投資有限公司，先后收購了本溪浦項(xiàng)冷軋、青島浦項(xiàng)不銹鋼、浦項(xiàng)蘇州汽車鋼材加工等項(xiàng)目各10%的股份，并有計(jì)劃地通過分階段增資收購張家港浦項(xiàng)不銹鋼、順德浦項(xiàng)鋼板、大連浦金鋼板等項(xiàng)目各10%的股份。
根據(jù)浦項(xiàng)制鐵2007年的經(jīng)營計(jì)劃。該公司今年的預(yù)算投資規(guī)模將比上年增加55%，達(dá)到5.9萬億韓元，而中國將作為其最重要的投資伙伴。
參考其2007年計(jì)劃，浦項(xiàng)制鐵將把汽車、船舶和家電用高級(jí)鋼板及各種高級(jí)鋼材作為其戰(zhàn)略產(chǎn)品，今年浦項(xiàng)制鐵將重點(diǎn)增加這些戰(zhàn)略產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
同時(shí)，浦項(xiàng)制鐵將擴(kuò)大對(duì)鐵礦石等礦山的資源開發(fā)力度，希望提高該公司在全球同業(yè)中的競爭力。而中國作為增速最快的鋼鐵需求市場，將作為浦項(xiàng)制鐵最重要的投資地點(diǎn)。
據(jù)中鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)，目前在中國投資的國外鋼鐵企業(yè)有13家。
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