“十一五”期間，我國西部地區(qū)將新增機(jī)場37個(gè)，遷建機(jī)場6個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場31個(gè)，使更多的西部老百姓也能搭乘飛機(jī)出行。整個(gè)西部地區(qū)機(jī)場擴(kuò)建、續(xù)建投入資金將達(dá)到520億元，其中新建機(jī)場投入資金96億元，高于東部地區(qū)。這是記者今天從民航總局獲悉的。
目前，西部地區(qū)共有民航運(yùn)輸機(jī)場54個(gè)，占全國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)的38%，其中西北地區(qū)機(jī)場密度僅為華東地區(qū)的1/5。西部地域廣闊，隨著經(jīng)濟(jì)的增長，對(duì)民用航空的需求越來越大。尤其是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，修建機(jī)場較鐵路有更多優(yōu)勢。
去年，民航總局與西部多個(gè)省份共同商定了“十一五”期間的機(jī)場建設(shè)規(guī)劃。其中，西藏阿里預(yù)計(jì)將于2010年10月1日建成世界上海拔最高的機(jī)場，而一直以來阿里地區(qū)由于氣候惡劣、路況復(fù)雜，每年僅5—10月道路可以通行；海拔4000米的青海玉樹將建成三江源機(jī)場，屆時(shí)從當(dāng)?shù)氐轿鲗幒匠虒⒉坏揭粋€(gè)小時(shí)；內(nèi)蒙古民航機(jī)場到2010年將達(dá)到12個(gè)，從東部草原到西部荒漠邊緣，都將建起支線機(jī)場；新疆疆內(nèi)機(jī)場總數(shù)到“十一五”期末將增加至20個(gè)。
機(jī)場建起來，還要讓機(jī)場運(yùn)營下去，并鼓勵(lì)航空公司多開辟航班。據(jù)了解，民航總局在一定時(shí)期內(nèi)，會(huì)對(duì)飛西部小型機(jī)場的部分航線航班進(jìn)行補(bǔ)貼。去年12月份，民航西北管理局已聯(lián)合地方政府，共同籌措1000多萬元資金對(duì)執(zhí)行轄區(qū)支線航線的航空公司給予現(xiàn)金補(bǔ)貼。考慮到年旅客吞吐量100萬人次以下機(jī)場的虧損率高達(dá)90%以上，民航總局將繼續(xù)對(duì)西部小型機(jī)場實(shí)行經(jīng)營補(bǔ)貼政策。
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