十二日，鐵道部與阿爾斯通公司簽署了價值超過三點五億歐元的合同，為河北石家莊至山西太原鐵路客運專線項目提供價值為四千兩百萬歐元的鐵路電氣化設(shè)備。據(jù)悉，這條客運專線預(yù)計于二00八年年末完工。
客運專線投入使用后，將使得北京到太原的列車時速達到二百五十公里每小時，乘客僅需要三小時即可從北京到達太原。
據(jù)介紹，石太客運專線長達一百八十九公里，是連接我國西部和華北的快捷運輸通道。屆時，列車時速將實現(xiàn)每小時二百五十公里，乘客僅需三小時即可從北京到達太原。而目前，北京到太原的火車約需要九個小時，汽車需要六個小時到達。
據(jù)了解，石太鐵路客運專線有限責(zé)任公司是中國鐵路客運專線第一家引入社會資本，有民營企業(yè)參股的合資公司。此舉對于鼓勵和支持社會資本參與國家大中型項目建設(shè)，對于拓寬鐵路融資渠道，無疑具有重要的示范效應(yīng)。
客運專線預(yù)完工后，中國將形成一個“四縱四橫”客運專線網(wǎng)，分別為北京—天津、武漢—廣州、鄭州—西安、武漢—合肥、合肥—南京、寧波—溫州、溫州—福州、福州—廈門。屆時將形成一個初具規(guī)模的全國客運網(wǎng)主骨架。
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