中國鐵道部有關(guān)部門今日透露，四月十八日零時起,中國鐵路將正式實施第六次大面積提速和新的列車運(yùn)行圖。四月十二日前，所有上線運(yùn)行的機(jī)車、動車組的配屬以及設(shè)備調(diào)試、整備和試運(yùn)行等準(zhǔn)備工作全部到位；所有上線運(yùn)行的普通客貨車輛以及新造客車、提速貨車的配屬、整備工作全部到位。此外，完成新的售票軟件更換工作。
據(jù)透露， 四月十二日前，所有跨局旅客快車新舊時刻交替方案和跨局旅客慢車、管內(nèi)旅客列車和貨物列車交替方案全部制定完畢。四月十六日至而十二日為大提速新舊圖交替階段，四月十八日至五月十八日為提速調(diào)圖過渡期。
鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)人士透露，“四?一八”鐵路提速首批上線的列車是具有世界先進(jìn)水平的“和諧號”CRH系列國產(chǎn)化動車組，現(xiàn)已全部按時交付,設(shè)備質(zhì)量也已通過前期的運(yùn)行考核和提速牽引試驗。
專家說，第六次大提速的提速區(qū)段全部采用超長無縫線路；全部采用Ⅲ型軌枕；全部采用一級道碴,時速二百五十公里區(qū)段逐步采用特級道碴。
按照列車時速達(dá)二百公里的提速要求，鐵道部新近頒布了新版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，制定了時速二百公里提速線路技術(shù)管理暫行辦法，頒布了既有線提速二百公里技術(shù)條件，完善了線路養(yǎng)護(hù)和新技術(shù)裝備修管用的標(biāo)準(zhǔn)和辦法，初步形成了既有線時速二百公里提速技術(shù)體系，為第六次大面積提速提供了技術(shù)管理上的保證。
中國鐵路實施新的列車運(yùn)行圖后，鐵路客運(yùn)能力將增長百分之十八以上、貨運(yùn)能力將增長百分之十二。 (記者 周音)
|
