一橋（隧道）飛（穿）越海峽，使昔日阻隔海南與內(nèi)地聯(lián)系的天塹變成通途，是海南人夢寐以求的。不久的將來，這一夢想有望變成現(xiàn)實(shí)。多年來，各方面為瓊州海峽跨海通道建設(shè)鼓與呼，前期研究工作初露端倪。
跨海通道工程研究取得初步成果
事實(shí)上，瓊州海峽跨海通道工程動議已早。
廣東10年前就已經(jīng)開始對瓊州海峽跨海通道工程的研究，從1994年至2002年，前后歷時(shí)8年，共計(jì)投入8320萬元，以廣東虎門技術(shù)咨詢有限公司為主辦單位，組織10多家單位，收集了社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸、氣象、水文、地貌、地質(zhì)、地震等方面的大量資料，對建設(shè)跨海公路通道工程進(jìn)行了大量的分析研究工作，并提出了多個(gè)方案，取得了階段性的成果。
海南有關(guān)方面也進(jìn)行了大量的前期研究工作。在交通部及瓊粵兩省的共同努力下，瓊州海峽跨海通道工程研究取得了初步的成果。
泛珠論壇發(fā)出海南聲音
“推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程建設(shè)，不僅為海南融入‘9+2’區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供更加便捷的條件，同時(shí)也將為‘9+2’各兄弟省區(qū)面向東南亞、太平洋地區(qū)提供橋頭堡的作用?！比ツ?月6日，時(shí)任省長的衛(wèi)留成在第三屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展高層論壇上，作了題為《推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程建設(shè)全方位融入泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈》的精彩發(fā)言。衛(wèi)留成擲地有聲地拋出了建設(shè)瓊州海峽跨海通道的構(gòu)想。
衛(wèi)留成說，進(jìn)入“十一五”，海南已站在一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上。但因瓊州海峽橫亙，海南與泛珠三角各省區(qū)間缺少一條安全、便捷、能量大的運(yùn)輸通道。瓊州海峽跨海通道工程是完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的重要內(nèi)容，而完善的交通網(wǎng)絡(luò)是泛珠三角區(qū)域緊密合作和協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。
衛(wèi)留成說，海南已建成和即將上馬一系列大項(xiàng)目，眾多支柱產(chǎn)業(yè)雛形也正在形成，估計(jì)以后每年出島的工業(yè)產(chǎn)品將超過3000萬噸，出島瓜菜將超過500萬噸，入島旅游人數(shù)可能達(dá)到2000多萬。如此巨大的物流，僅靠海運(yùn)和空運(yùn)是無法支撐的。
他說，推進(jìn)瓊州海峽跨海通道工程建設(shè)，不僅為海南融入“9+2”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供更加便捷的條件，同時(shí)也將為“9+2”各兄弟省區(qū)面向東南亞、太平洋地區(qū)提供橋頭堡的作用。為了海南的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須突破瓊州海峽這一天然物流屏障。
政協(xié)委員心系跨海通道
瓊州海峽跨海通道牽動著政協(xié)委員的心。
今年3月全國“兩會”期間，由海南17名全國政協(xié)委員集體會簽的《關(guān)于將瓊州海峽跨海通道項(xiàng)目盡早列入國家計(jì)劃的提案》，引起了眾多省外全國政協(xié)委員的強(qiáng)烈共鳴。共有23名省外全國政協(xié)委員，踴躍會簽了這份來自海南的提案。這份提案，變成了瓊、京、粵、港等地40名全國政協(xié)委員的集體提案。
去年，王守初委員為瓊州海峽跨海通道提交了一份提案。今年，她與海南省的全國政協(xié)委員們，又一次向大會提交了集體提案。
香港全國政協(xié)委員黃守正，不僅自己簽了名，并熱情地將提案一次次傳遞給界別內(nèi)的12名全國政協(xié)委員。他說，“跨海通道”是聯(lián)系香港與海南人流、物流的重要橋梁與紐帶，香港委員的呼聲也非常迫切。
政協(xié)委員施耀忠說，瓊州海峽自然條件非常復(fù)雜，跨海通道規(guī)模浩大、工程艱巨、技術(shù)復(fù)雜、投資龐大，在我國乃至世界上都屬于超級工程。扎實(shí)推進(jìn)瓊州海峽跨海通道前期研究工作，是海南省今后一個(gè)時(shí)期的重要任務(wù)。海南省應(yīng)爭取讓跨海通道工程項(xiàng)目納入國家計(jì)劃支持，盡快全面開展前期研究工作。（鄧建華、侯小健、陳濤）
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