減免成品油進(jìn)口關(guān)稅和資源稅的可能性不大。
今年和去年年底國家已對(duì)資源類產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行了兩次調(diào)整。去年11月1日，汽油、柴油和航空煤油的關(guān)稅稅率從6%下降到2%，今年1月，國家對(duì)涉及多項(xiàng)能源資源類產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行了下調(diào)，其中汽油、柴油和航空煤油的關(guān)稅稅率繼續(xù)下調(diào)。
隨著國內(nèi)成品油供應(yīng)再次出現(xiàn)短缺局面，有關(guān)成品油政策亦被屢屢提及，針對(duì)昨天坊間傳出“兩大石油集團(tuán)要求減免成品油進(jìn)口關(guān)稅和資源稅”的傳聞，中石化系統(tǒng)權(quán)威人士及海關(guān)方面專家接受本報(bào)記者采訪時(shí)均表示不太可能，中石化系統(tǒng)權(quán)威人士更是直言，“就算國家真的要減免關(guān)稅，也要有比較長的時(shí)間走程序，改變不了現(xiàn)在的缺油局面”。
成品油進(jìn)口關(guān)稅去年已下調(diào)
昨天(18日)有消息傳出，兩大集團(tuán)已經(jīng)向國家發(fā)改委提出申請，要求減免成品油進(jìn)口關(guān)稅，以減輕進(jìn)口油品成本，消息傳出后，本報(bào)記者聯(lián)系中石化以及海關(guān)方面人士獲悉，從程序上和政策背景方面考慮，目前減免成品油進(jìn)口關(guān)稅不太可行。
中石化系統(tǒng)權(quán)威人士表示，目前沒有聽說集團(tuán)遞交該份申請，而且中石化這么做，似乎也是遠(yuǎn)水解不了近渴，“調(diào)整進(jìn)口關(guān)稅，需要國家發(fā)改委、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局進(jìn)行商議，不是馬上就可以兌現(xiàn)的，目前中石化、中石油都不會(huì)有太大的動(dòng)作調(diào)整”，這位權(quán)威人士表示。
而海關(guān)方面專家表示，今年和去年底已對(duì)資源類產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行過調(diào)整，國家不會(huì)在短期內(nèi)再進(jìn)行調(diào)整。
據(jù)悉，今年1月，國家已對(duì)涉及多項(xiàng)能源資源類產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行了下調(diào)，以鼓勵(lì)進(jìn)口滿足國內(nèi)需求。其中汽油、柴油和航空煤油的關(guān)稅稅率繼續(xù)下調(diào)，今年起執(zhí)行1%的稅率，而燃料油進(jìn)口關(guān)稅稅率維持3%，石腦油進(jìn)口關(guān)稅稅率為1%。在去年11月1日，汽油、柴油和航空煤油的關(guān)稅稅率剛從6%下降到2%。
茂名石化提高柴油生產(chǎn)量
面對(duì)廣東地區(qū)的柴油緊張局面，廣東地區(qū)最大的煉油企業(yè)茂名石化昨天表示，將增加柴油產(chǎn)量，不過茂名石化也表示，煉油目前已經(jīng)處于嚴(yán)重虧損的境地。
據(jù)悉，茂名石化方面目前月加工量保持在110萬噸至120萬噸，每日加工原油約3.6萬噸，此外，每月柴油產(chǎn)量保持在40萬噸以上。同時(shí)降低庫存，減少柴油半成品庫存近3萬噸，增加了對(duì)市場的柴油供應(yīng)量。
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