昨日，國家發(fā)改委發(fā)布公告稱，重慶江北機(jī)場第二跑道及配套設(shè)施改擴(kuò)建工程項(xiàng)目、新建青海玉樹機(jī)場可行性研究報告等機(jī)場相關(guān)的建設(shè)均通過審批。據(jù)悉，目前機(jī)場建設(shè)熱也在全國范圍內(nèi)展開，15個大型建設(shè)項(xiàng)目正在進(jìn)行中?！笆晃濉逼陂g，國家將投入約1400億元用于機(jī)場建設(shè)，這也將為民航業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，我國民用運(yùn)輸機(jī)場將達(dá)到297個。
國內(nèi)機(jī)場建設(shè)潮到來
昨日，兩個機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書通過發(fā)改委批復(fù)的消息被公布，分別是重慶江北機(jī)場第二跑道及配套設(shè)施改擴(kuò)建工程項(xiàng)目和湖南張家界機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目。
今年2月，國家發(fā)改委批復(fù)重慶江北機(jī)場第二跑道及配套設(shè)施改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書，本期工程按滿足年旅客吞吐量1500萬人次設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為新建第二跑道長3200米，航站樓6萬平方米及其他配套設(shè)施等。而湖南張家界機(jī)場擴(kuò)建工程則按滿足年旅客吞吐量500萬人次設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為新建平行滑行道長2600米，改造航站樓9000平方米及其他配套設(shè)施建設(shè)等。
除了以上通過審批的機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目外，新建青海玉樹機(jī)場可行性研究報告也通過發(fā)改委的批復(fù)，該期工程按滿足年旅客吞吐量8萬人次設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為新建跑道長3800米，航站樓2000平方米及其他配套設(shè)施等。根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，機(jī)場吞吐量的增長率通常為國民經(jīng)濟(jì)增長率的2倍。而在過去10年，中國民用航空運(yùn)輸業(yè)的增長速度每年都在15%左右。“九五”期間，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量年均增長率為11.4%；“十五”期間年均增長率為16.4%；2006年增長率為17%。
20年內(nèi)將增飛機(jī)3000架
由于經(jīng)濟(jì)水平的提高，在中國乘坐飛機(jī)出行的旅客有逐漸增多的趨勢。亞太航空中心研究數(shù)據(jù)也顯示，2007年中國機(jī)場接待旅客3.85億人次，與上一年同期相比增長了16%，如果保持這樣的增長率，2010年有望突破5億。2007年截至11月30日的綜合凈利潤增長了31%，達(dá)5379萬美元，總收入為27億美元。
而在運(yùn)量高增長的同時，飛機(jī)引進(jìn)速度卻相對偏快。據(jù)悉，去年民航共有在冊運(yùn)輸飛機(jī)1054架，“九五”、“十五”期間，民航運(yùn)輸飛機(jī)分別凈增111架和336架，年均增速分別為4.8%和4.4%。來自民航總局的預(yù)測，整個“十一五”期間，民航將凈增飛機(jī)725架，年均增速為13%。去年美國波音公司也預(yù)測，未來20年中國將增加3000架左右飛機(jī)。
由于飛機(jī)的數(shù)量越來越多，機(jī)場現(xiàn)有運(yùn)行資源的緊張局面將日益突出，機(jī)場的增多和擴(kuò)建是也是必然形勢。有消息稱，目前全國共有60個機(jī)場的設(shè)施容量已經(jīng)飽和或即將達(dá)到飽和狀態(tài)，其中13個機(jī)場的部分設(shè)施已處于超負(fù)荷運(yùn)行，36個機(jī)場將于2010年達(dá)到飽和，11個機(jī)場將于2015年達(dá)到飽和。
但值得注意的是，由于業(yè)績不好，許多中小型機(jī)場都在虧損邊緣，常常需要許多補(bǔ)貼才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)。中國民用航空總局方面曾表示，從目前情況看，民航基礎(chǔ)設(shè)施的容量和空域資源的可使用狀況、專業(yè)人員的數(shù)量和質(zhì)量以及現(xiàn)階段的綜合管理水平，均不能很好地適應(yīng)目前的增長速度。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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