中新社石家莊七月二十四日電 題：中國鋼鐵“生命線”向沿海轉(zhuǎn)移
中新社記者 田張夢
隨著奧運臨近，備受境外媒體關(guān)注的首鋼迎來了一波又一波外國記者的實地檢驗。首鋼舊廠區(qū)的一片寧靜和在渤海之畔曹妃甸新家的熱火朝天形成鮮明對比。隨著首鋼“海洋戰(zhàn)略”的成功，中國鋼鐵業(yè)早已謀定而動，紛紛向沿海轉(zhuǎn)移。此舉，不只為了奧運，更為了鋼鐵業(yè)的自身發(fā)展。
二00八年，中國鋼鐵企業(yè)明顯加快了調(diào)整的步伐：河北、山東、廣東三大省級鋼鐵集團在不到半年的時間內(nèi)前后完成重組。與此同時，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。
國家發(fā)展改革委在日前發(fā)布的分析報告指出：“隨著河北曹妃甸京唐鋼項目、鞍鋼營口鲅魚圈項目的建成及廣東湛江、廣西防城港鋼鐵項目的獲批，中國鋼鐵工業(yè)向沿海布局的趨向?qū)⒏用黠@?！?/p>
“鋼鐵向沿海轉(zhuǎn)移是大趨勢?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生在接受媒體采訪時表示：“中國鋼鐵工業(yè)面臨的一個大問題就是生產(chǎn)力布局的不合理。二00七年中國進口鐵礦石三點八三億噸，這些鐵礦石主要依靠海運，而目前鋼鐵企業(yè)絕大部分生產(chǎn)能力在內(nèi)陸，降低運輸成本是推動沿海鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動機。”
其實早在二00五年七月出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》就已對此作了明確闡述：“從礦石、能源、資源、水資源、運輸條件和國內(nèi)外市場考慮，大型鋼鐵企業(yè)應(yīng)主要分布在沿海地區(qū)?！笨梢?，鋼鐵產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移既是政策規(guī)劃又是市場經(jīng)濟下優(yōu)化配置的正確選擇。
在中國第一鋼鐵大省河北，鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局正在將逐步向曹妃甸、京唐港和黃驊港等沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移。
河北省發(fā)展和改革委員會副主任郭大建表示，河北鋼鐵工業(yè)發(fā)展目標(biāo)是鋼鐵產(chǎn)能要向沿海轉(zhuǎn)移，這已經(jīng)在河北鋼鐵行業(yè)的發(fā)展框架之內(nèi)，并且主要是面向唐山地區(qū)和滄州地區(qū)的沿海發(fā)展。
郭大建認(rèn)為，對于河北鋼鐵企業(yè)下一步向沿海發(fā)展布局，有許多有利的條件：可以發(fā)揮沿海港口優(yōu)勢，更加經(jīng)濟地利用資源和市場；可以利用沿海地區(qū)大面積的灘涂；更可以減輕內(nèi)陸地區(qū)特別是中心城市的環(huán)境壓力。
據(jù)了解，一個階段以來，中國鋼鐵工業(yè)布局利用國內(nèi)資源和靠近鐵礦原料產(chǎn)地的原則展開的，鋼鐵布局不但分散，而且相當(dāng)一批鋼鐵產(chǎn)能遠離市場，造成大量的鋼材需要經(jīng)過長距離的運輸銷往客戶，造成企業(yè)的物流成本增加和競爭力的降低。
國家發(fā)改委分析報告同時指出，與發(fā)達國家相比，中國鋼鐵工業(yè)集中度依然過低，企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、布局分散的局面尚未得到根本改變，從行業(yè)整體上看尚不具備根據(jù)市場需要主動調(diào)控產(chǎn)量、保持合理價格的能力。
業(yè)內(nèi)專家分析，沿海地區(qū)對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以說具有得天獨厚的優(yōu)勢，優(yōu)良的港口不僅大大減少了運輸成本，而且這些沿海地區(qū)還有非常豐富的可再生資源，如風(fēng)能、太陽能和海洋資源，這些對于能耗大戶鋼鐵行業(yè)無疑具有巨大的吸引力。
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