山東省首座大型電動汽車充電站——臨沂焦莊充電站近日正式開工建設(shè)，這座總投資2300萬元的充電站建成后，可同時供45輛電動汽車充電，屆時將成為中國規(guī)模最大、設(shè)備最完善、技術(shù)最先進的電動汽車充電站之一。
電動汽車作為一種新型交通工具，具有零排放、能量來源廣等優(yōu)點，被認為是緩解中國石油資源緊張、解決城市大氣污染問題的重要手段。不過很長一段時間里，電動汽車大規(guī)模上路都面臨著一個重要的瓶頸——充電難題。
中國工程院院士楊裕生說，大力發(fā)展電動車等新能源汽車在中國已形成共識，目前當務(wù)之急是要發(fā)展多種方便用戶的充電服務(wù)。
山東省2004年開始研發(fā)新能源電動汽車，已有生產(chǎn)企業(yè)30多家。
根據(jù)計劃，到2015年，全省新能源汽車的生產(chǎn)能力要達到30萬輛。地處魯南的臨沂自主研發(fā)的一種電動汽車已批量下線運行，續(xù)駛里程超過360公里。但由于缺少社會充電設(shè)施，使有意購買電動汽車的消費者望而卻步，制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
近年來，中國各地紛紛建立電動車充電站。在上海，繼國內(nèi)首座具有商業(yè)化運營的電動汽車充電站通過驗收后，準備繼續(xù)在部分居民小區(qū)停車庫和企事業(yè)單位建立電動汽車充電設(shè)施。在湖北，電力公司正與各地市政府密切合作，分階段推進充電設(shè)施建設(shè)。包括武漢在內(nèi)的各地市今年試點建設(shè)大中型電動汽車充電站將達到16座，優(yōu)先在供電營業(yè)網(wǎng)點、政府機關(guān)、公共建筑和居民小區(qū)等區(qū)域的停車場建設(shè)交流充電樁300個，總投資1.27億元。
電動汽車充電與手機充電一樣，只要將插口和充電臺位的充電器對接上即可充電，可選擇快充、中充、慢充模式，長則3-5個小時，短則20分鐘。用戶可到供電部門購買IC卡進行汽車充電刷卡繳費。
隨著充電站的批量建成，消費者不用再擔心電動車跑到半路因沒電而拋錨，它將為中國蓄勢待發(fā)的電動汽車發(fā)展鋪平道路。(記者羅博)
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