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下載安裝Flash播放器能源巨頭:暗戰(zhàn)電動車產(chǎn)業(yè)鏈
和中石油的姍姍來遲相比，其他幾大能源央企其實早已在新能源汽車領域“翻江倒?！?。如中石化北京石油分公司年初就與北京首科集團公司共同出資成立北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。
本報記者昨日從中石化集團獲悉，該集團旗下江西新余石油分公司近日也在申請加油站增充電、換電池功能，并獲得新余市政府批復，新余石油旗下41座加油站將提供未來新能源汽車的充電、換電池服務。
在中石化集團內部人士看來，充電、換電池功能在加油站的成功實現(xiàn)，將為國家節(jié)約大量的土地資源，避免重復建設。同時給消費者帶來諸多便利，實現(xiàn)加油站加油和充電、換電池一體化。
但兩大電網(wǎng)公司并不希望僅僅在未來新能源汽車時代甘居幕后，它們也有意成為該領域的基礎設施供應商。如中國電力科學研究院一位副所長就在近日召開的上海世博會“電氣化—未來驅動力”論壇上就透露，到今年年底，國家電網(wǎng)公司將完成75個電動汽車充電站、6209個充電樁的建設。
根據(jù)規(guī)劃，國家電網(wǎng)公司將于2015年建成1700座公共充電站和300萬個交流充電樁。
而中海油去年已向一家主要為電動汽車生產(chǎn)鋰電池的廠商——天津力神電池股份有限公司（下稱“力神公司”）投資50億元人民幣，用以在天津一個新廠建設20條電池生產(chǎn)線。
“發(fā)展電動車是公司差異化競爭的戰(zhàn)略，通過抓住新的契機來帶動新的利潤增長點?！敝泻Ｓ涂偣灸茉唇?jīng)濟研究院研究員管清友對本報記者表示，電動車的核心就是電池，而中海油也是從核心入手，收購力神公司就意味著掌握了這一核心。
充電站:標準制定需提上日程
業(yè)內人士指出，聯(lián)盟成立后將結束國企在新能源汽車發(fā)展上單打獨斗的局面，意味著16家央企將在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和相關配套的基礎設施建設等各個環(huán)節(jié)整合優(yōu)勢資源，集中力量共同發(fā)展新能源汽車。這不僅將為國內新能源汽車的研發(fā)提供一個統(tǒng)一的平臺，而且也將提高與國外車企在新能源汽車領域的競爭力。
不過，中信證券石化行業(yè)首席分析師殷孝東認為，關于充電站標準的制定也需要提上日程，而由于技術上沒有先例，新能源汽車在與電網(wǎng)的合作方面也有待觀察。
“總體上，這一模式還處在探索、嘗試階段。但長遠來看，這肯定是個方向。誰先嘗試，誰就可以在標準制定、市場份額等方面具有優(yōu)勢。”殷孝東說。(陳其玨)