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中國巨資援建南亞最深海港 引日本印度高度關(guān)注
關(guān)鍵詞： 日本時報 塔港 珠鏈 南亞 原油需求 印度洋 珠鏈戰(zhàn)略 海港 珍珠鏈 中國
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漢班托塔港規(guī)劃圖
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京8月19日訊(趙超)中國巨資援建的漢班托塔港(Hambantota)上周竣工落成，這個位于斯里蘭卡最南端的海港吃水17米，是南亞地區(qū)最深的海港，可供油輪等大型船舶?？考把a(bǔ)給燃料。按計劃，漢班托塔港將于今年11月份正式開港，成為印度洋上一個重要的交通樞紐。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，漢班托塔港口的總建設(shè)費用為15億美元。中國提供了約3億美元的貸款，約占首期工程費用的85%。據(jù)悉，中國今后還將提供資金支持該港進(jìn)一步擴(kuò)建。
中國的巨資援助引發(fā)了外界的猜測。印度和日本媒體近日的報道中稱，漢班托塔港已經(jīng)成為中國“珠鏈戰(zhàn)略”上一顆新的珍珠。除漢班托塔港外，中國還援建了孟加拉國的吉大港、緬甸的實兌港及巴基斯坦的瓜達(dá)爾港。在地圖上連起這幾個港口，宛如印度洋上的一串珍珠項鏈，因而被稱為中國的“珍珠鏈”戰(zhàn)略。
印度認(rèn)為，漢班托塔港可能成為中國“珠鏈戰(zhàn)略”上的重要一環(huán)。日本媒體則認(rèn)為，漢班托塔港的建成意味著中國的影響力已經(jīng)擴(kuò)展到印度洋海域，將為中國從中東非洲進(jìn)口原油的海上運(yùn)輸提供安全保障。
《日本時報》周三發(fā)表文章認(rèn)為，漢班托塔港還將使中國有能力挑戰(zhàn)美國和印度在印度洋的主導(dǎo)地位。文章中說，漢班托塔港投入使用后中國從中東進(jìn)口原油和天然氣就可以不必經(jīng)過對中國含有敵意國家的港口。目前中國原油需求的一半以上都依賴進(jìn)口，而其中的75%都必須經(jīng)過印度洋。
《印度斯坦時報》的文章認(rèn)為，漢班托塔港建成后中國在南亞的“珠鏈戰(zhàn)略”已經(jīng)初見雛形。不過，單憑這條“珠鏈”中國還不能挑戰(zhàn)美國和印度在南亞和印度洋的主導(dǎo)地位。美國在南亞有多個軍事基地，而且在印度洋多個重要港口擁有駐軍。文章中說，正如2006年建成投入使用的瓜達(dá)爾港一樣，漢班托塔港最大的可能是成為一個商業(yè)港口，無論從哪個方面看，中國的“珠鏈戰(zhàn)略”目前主要維護(hù)的是商業(yè)利益。