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下載安裝Flash播放器當(dāng)前，泛珠9省區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的1/3，但鐵路網(wǎng)密度為114.4公里/萬(wàn)平方公里，雖然是全國(guó)平均水平的1.4倍，只有德國(guó)1/13、日本1/9、印度1/3。為此，“十二五”期間，鐵道部將把泛珠地區(qū)作為鐵路建設(shè)重點(diǎn)，到2015年區(qū)內(nèi)大能力通道總里程將超過2萬(wàn)公里。屆時(shí)，泛珠省會(huì)城市與鄰近郊市形成1~2小時(shí)交通圈，與周邊衛(wèi)星市形成半小時(shí)交通圈。昨天，出席第六屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展高層論壇的鐵道部副部長(zhǎng)陸東福披露了上述消息。
陸東福透露，“十二五”期間，鐵路部門將繼續(xù)把泛珠三角的鐵路建設(shè)作為重點(diǎn)，與9省區(qū)及港澳地區(qū)密切合作，進(jìn)一步完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
加強(qiáng)對(duì)臺(tái)合作是本屆泛珠大會(huì)的一大特點(diǎn)，陸東福昨天還透露了海峽西岸的相關(guān)鐵路建設(shè)計(jì)劃。他表示，為全面提高福建鐵路輻射集聚能力，福建鐵路營(yíng)業(yè)里程將從目前的1847公里增加到5000公里以上，進(jìn)出通道增至10個(gè)，福州到三大經(jīng)濟(jì)區(qū)北京、上海、廣州等中心城市由20小時(shí)左右縮短到7小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)，到周邊南昌、合肥等省會(huì)城市由10小時(shí)、20小時(shí)左右縮短到3小時(shí)。規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)覆蓋海西經(jīng)濟(jì)區(qū)核心70%以上人口，相鄰城市可在半小時(shí)到達(dá)，地級(jí)城市可在1至2小時(shí)到達(dá)福州、廈門等沿海中心城市。(特派記者肖歡歡）