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下載安裝Flash播放器據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，我國是世界漁船數(shù)量最多的國家，但在我國漫長的海岸線上，平均每230公里才有一座一級以上漁港，每當(dāng)遭遇超強臺風(fēng)、特大風(fēng)暴潮等海上極端天氣襲擊時，近七成的漁船不能得到安全庇護。
今年(2010年)第11號超強臺風(fēng)“凡亞比”于日前在福建漳浦縣登陸，這也是漳浦縣繼今年第六號熱帶風(fēng)暴“獅子山”之后，再次遭遇海上極端天氣襲擊。臺風(fēng)呼嘯而來，保障漳浦全縣2800艘漁船，近十萬漁民的安全成了當(dāng)務(wù)之急。但是盡管頻頻遭受臺風(fēng)襲擊，漳浦卻沒有一個專門的避風(fēng)港，臺風(fēng)一來，漁民都得四處停靠，安全無法保障。
漁民劉武松：現(xiàn)在主要不方便就是我們六鰲鎮(zhèn)沒有自己的碼頭，如果真的臺風(fēng)登陸六鰲，那就船舶不可能避免臺風(fēng)的影響，目前我們六鰲漁船這么多，就是建議有關(guān)部門特別是政府的領(lǐng)導(dǎo)，給我們漁民牽頭，讓我們漁民在臺風(fēng)一來有一個避風(fēng)港。
臺風(fēng)頻繁的季節(jié)，在我國不少沿海地區(qū)，由于現(xiàn)有漁港無法容納大量回港避風(fēng)的漁船，找不到泊位的漁船停在離岸數(shù)百米到千米左右的海面，不少家屬聚在碼頭，滿臉焦灼的情況并不罕見。如果風(fēng)力超過10級，這些船和船上的漁民都可能面臨船傾人亡的后果。
在山東蓬萊欒家口港，六七年前的秋季風(fēng)暴潮里曾發(fā)生毀掉40多艘漁船、死傷數(shù)名漁民的慘劇。幾年來，這個漁港重新規(guī)劃建設(shè)后，新增加了原油碼頭、雜貨碼頭、滾裝碼頭在內(nèi)的200萬噸級吞吐量?，F(xiàn)在，港口的防護功能逐漸增強了，但漁民聶斌還是高興不起來，因為港口仍然沒法滿足日漸增多的漁船?？俊?/p>
聶斌：現(xiàn)在港口建的越來越好了，各方面設(shè)施也比以前全，就是趕上大風(fēng)壞天的時候，港口就只能裝上10幾艘船，來晚了就停不上，就得去遠點的避風(fēng)港，光在道上就得耗很多油，害怕再停不上。
臺風(fēng)是海洋漁業(yè)生產(chǎn)的最大威脅。我國沿海是世界上臺風(fēng)暴潮的多發(fā)區(qū)，同時，我國又是世界上漁船數(shù)量最多的國家，目前經(jīng)農(nóng)業(yè)部公布的沿海漁港有1025座，但其中具有防強臺風(fēng)能力的漁港僅有140座，平均每230公里海岸線才有一座一級以上漁港，而日本是48公里一座一級以上漁港，韓國26公里，在我國臺灣地區(qū)則是10公里就有一個一級漁港。按照漁港容量安全性標準，僅能容納9萬余艘漁船避風(fēng)，這與我國所擁有的海洋漁船31.28萬艘的總量相比，相距甚遠。