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2010年10月21日13:24 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

并稱這對(duì)目前限行影響不大

尾號(hào)帶4其實(shí)死亡更少

記者上午從（北京）市交管局了解到，在取消帶4號(hào)牌之前，車主用“十選一”方式選擇號(hào)牌，由于帶4牌照日積月累滯留太多，已經(jīng)導(dǎo)致10個(gè)選項(xiàng)中含4牌照數(shù)量平均達(dá)到6個(gè)，對(duì)多數(shù)人而言，可選項(xiàng)降至4成，引起部分車主不滿。交管部門同時(shí)表示，剔除含4牌照對(duì)五日制尾號(hào)限行構(gòu)成的影響相當(dāng)微小，該舉措是順應(yīng)多數(shù)人的社會(huì)心理，當(dāng)然，它絕不可能對(duì)減少交通事故產(chǎn)生任何作用。

“交通事故只和兩個(gè)因素有關(guān)：交通違法、意外事件。就算是對(duì)自我心理暗示最強(qiáng)烈的人來(lái)說(shuō)，是否出事故也與牌照里帶不帶4完全沒(méi)有關(guān)系?！苯还芫质鹿侍幐碧庨L(zhǎng)梅冰松說(shuō)?！安辉敢膺x帶4的號(hào)牌，反映了人們對(duì)交通安全的巨大期望。但與其把‘期望’寄托在吉祥號(hào)牌上，遠(yuǎn)不如駕車時(shí)嚴(yán)格遵守交通法來(lái)得實(shí)在?！泵繁筛嬖V記者，全部交通事故中，絕大多數(shù)都與司機(jī)的交通違法行為有關(guān)，即使是普通的追尾剮蹭，也多是因?yàn)楦嚲嚯x不合適、注意力不集中。只有極少的事故，如駕車人突發(fā)急病等等，是由于意外事件導(dǎo)致。

據(jù)專業(yè)事故民警介紹，盡管沒(méi)有做過(guò)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，但從歷年的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，致人死亡的事故車輛中，尾號(hào)是4的反倒最少。這是由于原本尾號(hào)為4的車輛數(shù)量就少，而事故車號(hào)牌本就是隨機(jī)的，基數(shù)大則出事的可能性就大。

記者了解到，北京只實(shí)行機(jī)選號(hào)牌時(shí)，除了4之外，尾號(hào)為其他9個(gè)數(shù)字的車輛總數(shù)相差不多。開(kāi)始自選號(hào)牌之后，尾號(hào)為6、8、9的車輛開(kāi)始大幅度增加。這也導(dǎo)致在實(shí)行五日制限行制度之后，凡遇4、9限行則易擁堵，遇1、6和3、8限行則被限車較多。

交管部門表示，“十選一剔除含4牌照”對(duì)于五日制限行所構(gòu)成的影響微乎其微，不會(huì)出現(xiàn)部分市民所擔(dān)心的，限號(hào)4和9的日子上路車輛因此大幅度增加。“原本絕大多數(shù)車主選號(hào)時(shí)就不愿選帶4的，更不愿意選尾號(hào)是4的，即使不取消含4號(hào)牌，這些牌照也未見(jiàn)得就能上路?！保ò踩唬?/p>

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