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2010年11月19日10:58 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

“南煤北運(yùn)”之變：警示多元運(yùn)輸成當(dāng)務(wù)之急

在廣西北部灣的防城港，煤運(yùn)碼頭上船來(lái)車往，一派繁忙。一個(gè)“南煤北運(yùn)”的中轉(zhuǎn)港和貿(mào)易集散中心正在北部灣崛起。

廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)葉時(shí)湘告訴記者：“預(yù)計(jì)全年煤炭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)將突破１０００萬(wàn)噸，比去年增長(zhǎng)一倍以上?！?/p>

北部灣港口利用西接貴州，南近越南、印尼、澳大利亞等煤炭資源豐富地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，將這些地區(qū)的煤炭資源集結(jié)到港口堆場(chǎng)，再根據(jù)不同需求進(jìn)行配煤，直接搭建了煤炭的貿(mào)易、信息和金融平臺(tái)，珠三角乃至長(zhǎng)三角客戶紛至沓來(lái)，就連日本的電廠也遠(yuǎn)道趕來(lái)洽談配煤業(yè)務(wù)。

過(guò)去，由于南方煤炭資源匱乏，煤炭一味依靠北方產(chǎn)煤大省運(yùn)來(lái)，淡季時(shí)市場(chǎng)沒(méi)有需求，旺季時(shí)運(yùn)輸瓶頸突出。北部灣港“南煤北運(yùn)”的新現(xiàn)象，改變了單一的“北煤南運(yùn)”格局，一定程度上保障了南方煤炭市場(chǎng)需求，穩(wěn)定了市場(chǎng)價(jià)格。

２００９年冬，在嚴(yán)寒和干旱天氣影響下，煤炭資源短缺、運(yùn)力受限的華中和華南地區(qū)經(jīng)歷了“煤荒”和“電荒”，突顯了中國(guó)能源外送過(guò)于依賴輸送煤炭和鐵路運(yùn)輸?shù)谋锥?。今夏京藏高速大堵車也折射了中?guó)以公路長(zhǎng)途運(yùn)煤的弊病。構(gòu)建輸煤輸電并舉、鐵路海路公路聯(lián)運(yùn)的綜合運(yùn)輸體系已成當(dāng)務(wù)之急。

國(guó)家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理舒印彪日前表示，國(guó)家電網(wǎng)在“十二五”期間將通過(guò)大力建設(shè)電網(wǎng)線路來(lái)加大輸電比重，在煤炭大省多建電力外送通道，實(shí)現(xiàn)“煤從空中走”，緩解煤炭外運(yùn)壓力，爭(zhēng)取到２０２０年將輸電比例由目前的不足５％提高到２０％以上。

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