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下載安裝Flash播放器據(jù)日本共同社報道,11月30日下午,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣大畠章宏在參加內(nèi)閣會議后對日本媒體表示,又有2艘稀土運輸船獲得中國的通關(guān)許可,此外,還有2艘已裝船的稀土運輸船即將離港駛往日本。
由于之前已有6艘稀土運輸船獲得中國的許可,加上昨日確認(rèn)的4艘,在日本宣稱中國停止稀土出口的9月23日之后,日本實際上已獲得10船稀土的進口。
11月29日,日本大型貿(mào)易公司雙日株式會社(下稱“雙日公司”)宣布,該公司有3艘稀土運輸船于27日、28日從天津和上海出發(fā)前往日本,其中最快的船將于30日抵達(dá)目的地。雙日公司沒有透露船上稀土的種類和在日本的卸貨港口,但明確表示,3艘船上的稀土合計有66噸。
稀土是生產(chǎn)很多高科技產(chǎn)品不可缺少的元素,而中國的稀土儲量是世界上最大的,日本對中國稀土的進口依賴度高達(dá)90%。所以,從日本宣稱的中國停止出口稀土的9月23日起,日本全國從政府到商界都非常緊張。
9月24日,大畠章宏就提出了向WTO提起訴訟的可能性,準(zhǔn)備在10月召開的WTO會議上,向各成員方表達(dá)強烈關(guān)切,企圖找更多的同盟者向中國施壓。但在WTO會議召開前,日本外務(wù)省認(rèn)為此舉將給日本企業(yè)帶來更多損失,而且不利于橫濱APEC會議上的兩國首腦會談,因此叫停了經(jīng)產(chǎn)省的動作。
同時,日本政府專門提出了所謂“稀土綜合對策”,包括稀土儲備、加強代替材料研發(fā),以及與別的國家合作開發(fā)新的礦藏等等。目前,日本正與越南、蒙古等國積極協(xié)調(diào),希望共同開發(fā)兩國的稀土資源。
事實上,中國政府一直不認(rèn)同對日稀土禁運的說法。中國商務(wù)部副部長蔣耀平在與大畠章宏會談時即表示,中國限制稀土生產(chǎn)的產(chǎn)量,是因為擔(dān)心未來10~15年內(nèi)稀土資源會枯竭,而加強海關(guān)檢查是因為走私泛濫等原因。蔣耀平還表示,會努力避免稀土給兩國經(jīng)濟帶來障礙。
“中國可以學(xué)習(xí)澳大利亞處理鐵礦石問題的方法,用市場化手段來解決稀土問題?!蓖饨粚W(xué)院國際關(guān)系研究所教授周永生向《第一財經(jīng)日報》表示:“稀土資源的儲量是有限的,隨著儲量的減少,物以稀為貴,價格就應(yīng)該上揚。而且,國內(nèi)各項成本都在上升,對環(huán)境保護也日見重視,因此,中國的稀土也應(yīng)該像澳大利亞的鐵礦石一樣,漲價?!?/p>
(本文來源:第一財經(jīng)日報作者:歐陽亮)