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2011年01月17日11:01 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

陳姍姍

周末的這兩天，中通快遞的總部和各區(qū)域加盟商都沒有休息，而是在開會(huì)討論如何應(yīng)對(duì)即將到來的“春運(yùn)尷尬”。

每年這個(gè)時(shí)候，為淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站遞送的快件的量都會(huì)出現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，這讓中通快遞等公司有限的遞送網(wǎng)絡(luò)顯得更加捉襟見肘。于是，除了通過加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)的管理提高遞送效率，他們想到了通過提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。

在中通快遞這次理事會(huì)上，管理層研究了對(duì)公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，比如加盟商之間的有償派送費(fèi)上調(diào)02.～0.5元，總部協(xié)調(diào)中轉(zhuǎn)的收費(fèi)上調(diào)0.4～0.5元。

電子商務(wù)遞送的喜與憂

事實(shí)上，早在上周，中通快遞的網(wǎng)站上就貼出了一份告客戶書，稱由于目前人力、燃油、物料等各項(xiàng)成本的不斷上升，大大增加了公司的各項(xiàng)運(yùn)作成本。因此公司決定從2011年1月10日起，對(duì)非貨樣快件在原有基礎(chǔ)上每票上調(diào)0.50~1.50元；貨樣快件在原有基礎(chǔ)上每公斤上調(diào)1.00~2.00元。

對(duì)此，中通快遞的一位高層告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，這一漲價(jià)公告只是公司總部給下面區(qū)域的加盟商的建議，真正價(jià)格變動(dòng)是否執(zhí)行是由各區(qū)域公司自行決定。如果理事會(huì)上討論的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)整得以確立，各區(qū)域公司可能會(huì)根據(jù)成本變化相應(yīng)提價(jià)。

正在醞釀漲價(jià)的并不只有中通快遞。據(jù)本報(bào)了解，圓通快遞等其他大型快遞公司，最近也在討論網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的價(jià)格上調(diào)，春運(yùn)遞送壓力是這次上調(diào)潮的直接導(dǎo)火索。

國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)尤其是民營(yíng)快遞企業(yè)目前所處的尷尬生存環(huán)境，在為淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站遞送這一市場(chǎng)上體現(xiàn)得淋漓盡致。淘寶對(duì)快遞企業(yè)來說，起初是機(jī)會(huì)，現(xiàn)在更多的是則無奈。

2006年，圓通快遞作為淘寶選中的第一家民營(yíng)快遞企業(yè)，正式成為淘寶的配送服務(wù)商，淘寶業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，也使圓通公司從當(dāng)初的1100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，迅速擴(kuò)張到現(xiàn)在的網(wǎng)點(diǎn)翻番。

隨后，申通、中通等其他民營(yíng)快遞公司也加入了為淘寶遞送的行列，然而，也正是由于越來越多的快遞公司加入到為淘寶遞送的行列，遞送價(jià)格也被壓得越來越低。

一位為淘寶進(jìn)行遞送服務(wù)的民營(yíng)快遞企業(yè)高層向記者透露，目前快遞公司為淘寶遞送的價(jià)格主要是與賣家單獨(dú)約定，淘寶只在其物流推薦平臺(tái)上有個(gè)最高限價(jià)，而買家在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)所支付的快遞費(fèi)，也不是完全歸快遞公司，而是要與賣家分成，比如買家支付的5元快遞費(fèi)中，快遞公司只能拿到4元，這就使快遞公司損失了很大一塊應(yīng)得的利潤(rùn)。

上述高層回憶，2001年他剛進(jìn)入快遞行業(yè)的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)的毛利率一度高達(dá)100%～200%，可現(xiàn)在毛利率已經(jīng)降到了不足10%，“一方面是由于勞動(dòng)力和油價(jià)導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)成本的不斷上升，一方面就是由于參與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的快遞公司越來越多，價(jià)格一直提上不去?！?/p>

投資自建還是繼續(xù)依賴

利潤(rùn)率的不斷下降，也限制了快遞公司進(jìn)一步投資新建網(wǎng)絡(luò)的空間，這樣就又帶來了另一個(gè)尷尬——盡管電子商務(wù)遞送的需求在不斷暴增，但快遞遞送網(wǎng)絡(luò)卻已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消費(fèi)者也就時(shí)常遭遇“快遞”變“慢遞”。

“現(xiàn)在單單淘寶業(yè)務(wù)就已經(jīng)占了很多快遞公司總業(yè)務(wù)量的50％～80％，而隨著淘寶100％的遞增量，物流公司最多不過30％～50％的發(fā)展和擴(kuò)張速度根本無法滿足未來發(fā)展的需要?！痹诙嗉铱爝f公司擔(dān)任管理層的一位業(yè)內(nèi)人士更是預(yù)計(jì)，原來作為淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)展最大支持的物流，在未來將會(huì)成為他們繼續(xù)快速發(fā)展的最大瓶頸。

如今，看著危機(jī)依然在蔓延，一些大的電子商務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)開始嘗試自建物流以將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，但顯然還力不從心。

從2009年開始，京東商城就宣布投入2000萬元注冊(cè)了自己的配送公司自建物流體系，在全國(guó)鋪設(shè)自己的配送團(tuán)隊(duì)。京東商城的內(nèi)部人士告訴記者，去年公司獲得的第三輪融資的一半以上也都投入到了倉(cāng)儲(chǔ)、物流方面，目前公司訂單業(yè)務(wù)的70%以上都是依靠自己的配送團(tuán)隊(duì)遞送。

不過，遠(yuǎn)水解不了近渴。去年年底，京東商城還是發(fā)布了一份公告，稱因訂單持續(xù)高漲，造成訂單生產(chǎn)、配送業(yè)務(wù)的持續(xù)性壓力。從即日起至春節(jié)結(jié)束，暫?！?11限時(shí)達(dá)”服務(wù)承諾，原“211限時(shí)達(dá)”訂單改為“次日達(dá)”服務(wù)。

所謂“211限時(shí)達(dá)”，就是當(dāng)日上午11：00前提交現(xiàn)貨訂單（以訂單進(jìn)入出庫(kù)狀態(tài)時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算），當(dāng)日送達(dá)；夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單（以訂單進(jìn)入出庫(kù)狀態(tài)時(shí)間點(diǎn)開始 計(jì)算），第二天上午送達(dá)（14：00前）。

比京東商城業(yè)務(wù)量更大的淘寶，更是在介入快遞業(yè)務(wù)上做了各種嘗試，包括組建快遞聯(lián)盟，收購(gòu)快遞公司等，但投資規(guī)模都不大。

“淘寶要是自建物流，需要搭建多少網(wǎng)絡(luò)才能趕上申通、中通等一家快遞公司能夠承受的量？現(xiàn)在就是所有快遞公司的供應(yīng)量加起來，也不足以應(yīng)對(duì)淘寶訂單需求的增長(zhǎng)。”中通快遞的上述高層直言。

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