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2011年04月02日10:21 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

■ 算賬

副局官員公車年均要花15萬

昨日，葉青以一名副局級官員的配車為例，向本報記者算了一筆公車開銷賬。

公車購買費用在20萬以上。

●一輛車每年折舊費2萬-3萬；

●專職司機費用3萬-4萬；

●保險、車輛維護等費用2萬左右。

此三項的費用保守估計8萬。

●油費，每年約2萬-3萬公里。保守估計，油費約1.5萬-2萬元。按照他了解的公車使用慣例，公車辦公事1/3；辦私事1/3；司機辦私事1/3，為此，油費可以乘3，也就是6萬元左右。

加上一些不固定的費用，副廳級官員公車年均花費15萬元左右。

■ 專家觀點

針對北京做法，連續(xù)多年在全國兩會疾呼公車改革的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青給予肯定。就公車改革方向，專家給出不同的建議。

北京做法財政買車均應(yīng)統(tǒng)計

全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青表示，北京公布的公車數(shù)量范圍說得比較清楚，作為在全國率先公開公車數(shù)量的省份，北京的做法應(yīng)該高度肯定。

不過可能統(tǒng)計口徑尚需完善，從北京公布的數(shù)據(jù)看，6萬多輛公車應(yīng)該是直接預(yù)算收入購買的車輛，但還有部分非直接預(yù)算購買的車輛尚未納入。比如通過項目經(jīng)費購買的公車，在決算報告中未必能夠體現(xiàn)。

同時，此次公布的是市黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位的公務(wù)用車，但公車的范圍不止于此，還應(yīng)該有差額撥款事業(yè)單位、國有企業(yè)等單位購買的公車。

葉青認為，凡是公共資金購買的公車都應(yīng)該納入。保守估計，在未統(tǒng)計的口徑中，應(yīng)該還有3萬輛公車的數(shù)額。

改革建議設(shè)立公車服務(wù)中心

葉青建議公車進行改革，實行貨幣補償。如以當?shù)氐氖杖霝榛A(chǔ)，按照級別發(fā)交通補助。他表示，改革一輛公車，每年可省7萬到8萬元。如果進行改革，全國最保守的估計也可以節(jié)約1000億元。

同時，公車改革之后，可以設(shè)定一個公車服務(wù)中心，實行電話預(yù)定。每個部門用車幾個小時，一個一個預(yù)定。

國家行政學院教授竹立家則表示，要徹底實現(xiàn)公車改革，最有效的方式就是取消公車。公車改革不僅僅是算經(jīng)濟賬本，更重要的是政治賬本。

既然普通市民可以乘坐公共交通上班，官員為何就不能效仿？

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