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2011年04月13日14:11 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T

三種速度等級(jí)混合運(yùn)行，多種票價(jià)和開(kāi)行模式滿足不同群體需求

記者：有旅客反映，高鐵開(kāi)通后，一批縣級(jí)城市給甩下來(lái)了，乘車(chē)反而不方便了。也有人反映，一批低收入人群買(mǎi)不起票了。您怎么看待這樣的反映？

盛光祖：當(dāng)前，廣大人民群眾對(duì)鐵路運(yùn)輸有許多期盼，要求鐵路開(kāi)行不同等級(jí)列車(chē)、合理設(shè)置車(chē)站、給旅客多種票價(jià)選擇等。我們要認(rèn)真聽(tīng)取這些意見(jiàn)，以最大限度滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和人民群眾出行需求為目標(biāo)，制定建設(shè)規(guī)劃、組織列車(chē)開(kāi)行、提供乘車(chē)便利條件和推出適中票價(jià)，讓廣大人民群眾享受到鐵路發(fā)展帶來(lái)的好處。

今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，我們將實(shí)施混合運(yùn)行模式，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車(chē)開(kāi)行方案。

具體按三個(gè)模式來(lái)安排：一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速300公里和時(shí)速200—250公里兩種動(dòng)車(chē)組列車(chē)。既開(kāi)直達(dá)車(chē)，又有區(qū)段停車(chē)，增設(shè)更多的乘車(chē)點(diǎn)，提供兩種票價(jià)選擇，充分兼顧高鐵沿線的廣大人民群眾的乘車(chē)需求。

二是在時(shí)速200—250公里的線路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速200—250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)和時(shí)速120—160公里所謂普通客車(chē)，執(zhí)行動(dòng)車(chē)組和普通客車(chē)兩種票價(jià)。

三是在時(shí)速200公里及以下線路上，開(kāi)行普通客車(chē)和貨物列車(chē)，既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人民群眾需求，又兼顧貨運(yùn)，提高貨運(yùn)能力。

需要說(shuō)明的是，在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路上開(kāi)行時(shí)速300公里的列車(chē)，有更大的安全冗余，同時(shí)也使得票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的浮動(dòng)空間。

京滬高鐵將開(kāi)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)列車(chē)，實(shí)行兩種票價(jià)

記者：這種混合運(yùn)行、客貨兼顧的運(yùn)輸組織新模式，將是中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理的重大變化，能否具體介紹一下這方面的情況？

盛光祖：我們?cè)O(shè)計(jì)的高速、快速、普速三種不同速度等級(jí)、三種混合運(yùn)行的列車(chē)開(kāi)行模式，將形成新時(shí)期中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)，以及與之相配套的運(yùn)輸組織模式。

比如，將于今年6月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵，為了適應(yīng)旅客的不同需求，安排開(kāi)行時(shí)速300和250公里兩個(gè)速度等級(jí)的列車(chē)，實(shí)行兩種票價(jià)，初期每天開(kāi)行90對(duì)左右，包括京滬一站直達(dá)、省城之間直達(dá)和沿線車(chē)站交錯(cuò)停車(chē)三種模式。

同時(shí)，在京滬高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，既有的京滬線仍然保留135對(duì)普速客車(chē)，運(yùn)輸密度最高的區(qū)段仍然保留有58對(duì)普速客車(chē)。

6月底，京滬高鐵率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票，今年底全國(guó)鐵路將全面推開(kāi)網(wǎng)絡(luò)售票

記者：“十二五”期間，鐵路部門(mén)會(huì)有哪些便民利民新舉措？

盛光祖：鐵路作為服務(wù)行業(yè)，不斷改進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)工作，提高服務(wù)水平，讓老百姓滿意，是我們的永恒追求。下一步，我們要在廣泛聽(tīng)取人民群眾意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造條件，改進(jìn)服務(wù)，系統(tǒng)推出便民利民的一系列配套措施。

客運(yùn)方面，形成以高速、快速、普速合理匹配、適應(yīng)旅客不同層次需求的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品。今年將積極推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購(gòu)票、自動(dòng)售檢票，最大限度方便旅客。

今年6月1日起，全國(guó)所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)將實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制。6月底，京滬高鐵率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國(guó)鐵路將全面推開(kāi)網(wǎng)絡(luò)售票。同時(shí)，適應(yīng)旅客多樣化、個(gè)性化要求，拓展站車(chē)商業(yè)和旅行服務(wù)。

記者：那么，貨運(yùn)方面又將推出哪些新舉措？

盛光祖：我們堅(jiān)持客貨兼顧，加快客貨營(yíng)銷(xiāo)由傳統(tǒng)方式向電子商務(wù)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)鐵路與客戶遠(yuǎn)程直接服務(wù)。貨運(yùn)方面，依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，延長(zhǎng)鐵路服務(wù)鏈。適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，通過(guò)鐵路貨運(yùn)客戶服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)上受理貨物運(yùn)輸，以及接取、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等業(yè)務(wù)，實(shí)行“一站式”辦理、“一條龍”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由“站到站”到“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的拓展，更好地滿足社會(huì)需求。

(本文來(lái)源：人民網(wǎng) )

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