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2011年05月19日09:46 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

北京市4月1日起大幅上調(diào)停車費(fèi)已經(jīng)一個月有余。費(fèi)用上調(diào)后，重點(diǎn)地區(qū)的停車費(fèi)最高標(biāo)準(zhǔn)為每小時15元，而此前多數(shù)僅為每小時2元。一個月期間，拒付停車費(fèi)撞飛管理員的事件時有發(fā)生，而不少有車一族通過搶占胡同停車、自貼罰單等方式逃避高額停車費(fèi)。高額停車費(fèi)的去向公眾仍一頭霧水。面對市民要求公開停車費(fèi)去向的呼聲，相關(guān)人員表示北京正在研究政策，公開停車費(fèi)去向。

停車費(fèi)漲至最高15元/小時

根據(jù)新停車收費(fèi)方案，北京市非居住區(qū)停車場將劃分為3類區(qū)域。三環(huán)路以內(nèi)區(qū)域及現(xiàn)有CBD商業(yè)區(qū)、中關(guān)村核心區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橐活惖貐^(qū)，五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的其他區(qū)域?yàn)槎惖貐^(qū)，五環(huán)路外區(qū)域?yàn)槿惖貐^(qū)。

白天具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：占道停車，一類地區(qū)收費(fèi)每小時10元(首小時以后每小時15元)，二類和三類地區(qū)分別為6元(首小時以后每小時9元)和2元(首小時以后每小時3元)；路外露天停車場，一類地區(qū)每小時8元，二類和三類地區(qū)分別為5元和2元；公建配建停車樓和地下停車場，一類地區(qū)為每小時6元，二類和三類地區(qū)分別為5元和2元。以15分鐘為一個計(jì)時單位，不足15分鐘按15分鐘計(jì)算。

據(jù)了解，以上是小型車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大型車則翻倍。記者了解到，此前北京多數(shù)停車場白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅為每小時2元。

同時，從上月起，交通協(xié)管員重獲“貼條權(quán)”。協(xié)管員發(fā)現(xiàn)機(jī)動車在道路上未按規(guī)定停放，可記錄、告知、報告違法行為，經(jīng)交警審核確認(rèn)屬違法停車的，將予以200元罰款。

收費(fèi)員遭打罵事件驟增

伴隨著停車費(fèi)大幅上漲，車主拒交停車費(fèi)事件激增，收費(fèi)管理員因收費(fèi)問題被打罵事件劇增。根據(jù)北京公聯(lián)順達(dá)停車管理公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，停車費(fèi)上漲的前半月，各區(qū)停車場已上報30多起停車管理員被打事件，超過去年總數(shù)。此前，在東城區(qū)金寶街香港馬會門口的路側(cè)停車場，一名車主因拒絕支付105元的停車費(fèi)，在逃離現(xiàn)場時急踩油門，將公聯(lián)順達(dá)公司的停車管理員劉建冬甩飛近10米，造成其顱內(nèi)出血，至今尚未脫離危險。

車主自貼罰單規(guī)避漲價

同時，為了規(guī)避停車費(fèi)上漲帶來的影響，部分車主開始搶占胡同內(nèi)的收費(fèi)“低點(diǎn)”，中心地區(qū)周邊胡同內(nèi)亂停放車輛的現(xiàn)象較為明顯。顏玲居住在六里橋，每天到西便門附近的單位上班，以往都將車停在單位旁邊的停車場，這個月停車費(fèi)大幅上漲之后，顏玲每天早起半小時，只為早早的強(qiáng)占胡同里的空位停車。

除了將車停進(jìn)胡同，“自貼罰單”也是車主們規(guī)避停車費(fèi)的方式。位于西單辟才胡同的停車管理員張師傅告訴記者，那天上午，一輛小轎車停在了他管轄的車位，車主下車后熟練地掏出一張罰單，看都不看，回手一巴掌貼在自己車窗戶上。出于好奇，張師傅上前一看究竟，罰單日期還是月初的，顯然是假的。

市民要求公開收支情況

停車費(fèi)如此大幅上漲是否合理？錢到哪里去了？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年北京市占道停車費(fèi)收入為2110萬元。相關(guān)人員認(rèn)為，這些收入顯然與北京超過490萬輛的機(jī)動車的數(shù)量不相符。有網(wǎng)友說，停車費(fèi)提高之后收費(fèi)員的收入并沒有增加，多數(shù)占道停車層層轉(zhuǎn)包經(jīng)營，造成了停車費(fèi)的流失和去向不透明。還有網(wǎng)友呼吁有關(guān)部門應(yīng)公示所收停車費(fèi)的去向及管理使用情況，接受市民監(jiān)督。

對于日益高漲的呼聲，北京市財政局新聞發(fā)言人孟景偉向媒體表示，收取的北京占道停車費(fèi)收入是納入預(yù)算統(tǒng)籌安排的，可能被撥到住房、教育、交通等任何領(lǐng)域?，F(xiàn)在北京市每年在交通方面的財政收入高達(dá)上百億元，占道停車費(fèi)收入只是杯水車薪，財政還需要另行撥付大量資金用于改善交通。北京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人此前也曾經(jīng)表示，上漲停車費(fèi)不會用來彌補(bǔ)財政收入，錢收上來后，更多的會用在交通的建設(shè)、停車場的建設(shè)、智能交通環(huán)節(jié)的建設(shè)等領(lǐng)域。

網(wǎng)友：“為寶馬奔馳讓路”

停車費(fèi)上漲關(guān)系到北京每一個有車一族的“錢袋子”。針對此次漲價，在國貿(mào)上班的陳嘉算了一筆賬，如果把車停在路邊合法停車位內(nèi)，每天從早到晚約10小時。每天停車費(fèi)145元；每月上班22天，每月停車費(fèi)3190元。

網(wǎng)友“parmacn”說：“大力發(fā)展汽車工業(yè)，鼓勵購車，就一窩蜂地放開口子生產(chǎn)和銷售汽車，但是道路的暢通和停車卻不能保證?，F(xiàn)在的結(jié)果就是，買了車不敢開出去，放在家里當(dāng)擺設(shè)，達(dá)不到最初買車的目的。老百姓心疼停車費(fèi)自然不怎么開車了，而官車、有錢人是不在乎的，以后，奔馳、寶馬將奔跑在北京寬闊的大道上?！?/p>

更有網(wǎng)友“政策導(dǎo)航”言辭犀利：“北京治堵是因?yàn)楸本┑缆方煌ㄌ铝耍紫认拗栖囕v通行數(shù)量才能治堵，具體措施的搖號、提高停車費(fèi)都是辦法之一。但其實(shí)最有效的辦法是提高油價，根據(jù)現(xiàn)在各城市擁堵情況，油價起碼應(yīng)該在50元/升以上。用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)汽車流量，從而達(dá)到治堵的目的，多收上來的燃油稅用于建造道路。至于沒有能力支付養(yǎng)車費(fèi)用的車主，把車賣了是明智的選擇。”

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