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2011年06月17日10:16 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

380B型車

中國網(wǎng)6月16日訊 （記者唐佳蕾）今天下午，記者試乘京滬高鐵G146次380B型車返回北京，據(jù)了解，京滬高鐵動(dòng)車組列車除了車頭、車身的獨(dú)特設(shè)計(jì)以外，車頭玻璃也是堅(jiān)不可摧的，CRH380BL動(dòng)車組車頭前窗玻璃撞上時(shí)速400公里的20克鋁彈，玻璃都不會(huì)受損。

中國北車列車設(shè)計(jì)人員介紹說，飛機(jī)如果被鳥撞上會(huì)很危險(xiǎn)，CRH380BL動(dòng)車組車頭上安裝的防彈減速玻璃，不僅鳥撞上沒事，就是石頭砸上都不怕。CRH380BL動(dòng)車組車頭前窗玻璃撞上時(shí)速400公里的1公斤重飛鳥，或者撞上時(shí)速400公里的20克鋁彈，玻璃都不會(huì)受損。撞上時(shí)速540公里的一公斤鋁彈，則會(huì)讓玻璃受損，但無法穿透，最多也就是出現(xiàn)些裂紋，絕對(duì)不會(huì)碎，車內(nèi)人員不會(huì)受到傷害。

他解釋說，這是因?yàn)橹袊避囋贑RH380BL動(dòng)車組車頭設(shè)計(jì)中，同時(shí)對(duì)車頭流線型和車前窗玻璃進(jìn)行了仿真分析和相關(guān)試驗(yàn)，撞擊試驗(yàn)只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。中國北車研發(fā)人員圍繞車體強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)隊(duì)、抗拉強(qiáng)度、碰撞吸能裝置、車車頭空氣動(dòng)力學(xué)特性、玻璃光學(xué)、電學(xué)、抗沖擊、耐環(huán)境老化等近百項(xiàng)試驗(yàn)和檢測(cè)，確保CRH380BL動(dòng)車組專用玻璃“堅(jiān)不可摧”。

據(jù)介紹，從車頭設(shè)計(jì)的角度考慮流線型、最小阻力等因素，市前窗玻璃造型與車體吻合，并具有優(yōu)良的光學(xué)質(zhì)量，對(duì)雙曲面結(jié)構(gòu)的車前窗玻璃采用多層交疊填充材料，層與層之間保持高度的吻合，這樣既不影響玻璃的光學(xué)效果、看東西不變形，又在高速撞擊飛鳥等物體是具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度、韌性和彈性，保證玻璃本身和車輛及乘員的安全。

此外，在CRH380BL動(dòng)車組安全設(shè)計(jì)中，中國北車的研發(fā)人員們還綜合考慮了大量非金屬材料制造的內(nèi)裝結(jié)構(gòu)的防火安全性、電氣系統(tǒng)的防火安全性，采用獨(dú)特防火設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、難燃阻燃材料和穩(wěn)定的電氣系統(tǒng)，使列車具有優(yōu)異的防火安全性。在發(fā)生意外火災(zāi)時(shí)，車廂防火系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，保證在15分鐘內(nèi)火勢(shì)不會(huì)蔓延到相鄰車廂，同時(shí)保證列車在發(fā)生火災(zāi)的10分鐘內(nèi)仍可以80km/h以上的速度駛離難以救援的橋、隧區(qū)段，最大限度地保障旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

為確保CRH380BL動(dòng)車組沿著軌道平順地高速前進(jìn)，中國北車從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上對(duì)轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，將保證列車沿軌道運(yùn)行的轉(zhuǎn)向架的臨界速度升級(jí)為時(shí)速600公里，為動(dòng)車組運(yùn)行速度進(jìn)一步提升留下了足夠的冗余空間。

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