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2011年11月29日13:32 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

國務院公車改革出新政 “公務用車社會化改革”首次寫進行政法規(guī)

近日，國務院有關部門下發(fā)的兩份文件給“沉睡”的公車改革注入了活力。

11月19日，工業(yè)和信息化部等三部門聯(lián)合發(fā)文，進一步降低黨政機關公務用車的采購價格，明確要求排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元。

11月21日，國務院法制辦公布《機關事務管理條例(征求意見稿)》(下稱管理條例)并公開征求社會各界意見，規(guī)定“縣級以上人民政府應當推進公務用車社會化改革”。

從上世紀末啟動公車改革至今，“公務用車社會化改革”的字樣首次寫進行政法規(guī)。所謂社會化改革，就是取消單位配車，實行公車租賃。

管理條例中還明確規(guī)定：超編制、超標準配備的公務用車，違反規(guī)定接受的捐贈車輛或者配備的越野車，增加高檔配置或者豪華內飾的公務用車，由本級政府公務用車主管部門收回和處理。

“法條已賦予國務院機關事務管理局對各個部委超標車輛的沒收權，能否嚴格執(zhí)法，就要看機關事務管理局能不能挺過人情關。”連續(xù)9年在全國人代會上呼吁公車改革的全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青說。如何監(jiān)管公車私用，怎樣處罰，是網(wǎng)民最為關心的。

懸掛“公務車”標志或在車內安裝GPS，是不少人大代表都看好的形式，不僅方便群眾參與監(jiān)督，而且對開公車辦私事的情況能有效監(jiān)控。

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全國超編配車率超50%

從1994年中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯(lián)合頒發(fā)《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規(guī)定》算起，我國公車改革已進行17個年頭。但是，年復一年的公車改革似乎沒有真正起步，超編配車、公車私用的勢頭依然強勁。有媒體報道，全國超編配車率已經超50%。

數(shù)據(jù)顯示，黨政機關及行政事業(yè)單位公務用車總量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億元至2000億元，這還不包括醫(yī)院、學校、國企、軍隊以及超編配車，每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。 (據(jù)11月28日《檢察日報》)

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