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2011年12月08日10:46 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

前日下午，北京市政府召開(kāi)專題會(huì)議，研究并原則通過(guò)了《緩解北京市區(qū)交通擁堵第九階段（2012年）工作方案》。明年，北京將以軌道交通和道路微循環(huán)建設(shè)為重點(diǎn)，繼續(xù)大力實(shí)施緩解交通擁堵綜合措施。

從2004年開(kāi)始，北京就緩解市區(qū)交通擁堵，按年度分階段制定工作方案。今年已是第八階段。

從擁堵?tīng)顩r看，中心城平均交通指數(shù)由去年的6.1下降到4.8，公共交通出行比例上升至42%，小汽車出行比例首次下降，降幅達(dá)1.2個(gè)百分點(diǎn)。

市政府召開(kāi)專題會(huì)議指出，一年來(lái)北京大力實(shí)施緩解交通擁堵綜合措施，取得了明顯成效，交通擁堵加劇勢(shì)頭得到有效遏制，為進(jìn)一步做好首都交通服務(wù)與管理工作、確保首都交通安全順暢贏得了寶貴時(shí)間。

明年，北京將以軌道交通和道路微循環(huán)建設(shè)為重點(diǎn)，以公交線網(wǎng)調(diào)整為突破口，繼續(xù)大力實(shí)施緩解交通擁堵綜合措施。進(jìn)一步加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)和管理，加大城市次干道、支路的建設(shè)力度，解決停車難題，改善交通狀況。

此外，要全面加強(qiáng)交通精細(xì)化管理，推進(jìn)區(qū)域交通緩堵工作。并進(jìn)一步加強(qiáng)交通文明宣傳引導(dǎo)力度，大力宣傳在緩堵方面已經(jīng)取得的好經(jīng)驗(yàn)、好做法和綠色出行、文明出行方面的先進(jìn)典型，倡導(dǎo)綠色出行理念，提高市民文明交通意識(shí)。

焦點(diǎn)

9號(hào)線南段年底試運(yùn)營(yíng)

豐臺(tái)東大街站擬于明年5月開(kāi)通，列車過(guò)站不停

前日，市政府專題會(huì)議指出，為緩解交通擁堵，地鐵9號(hào)線南段、8號(hào)線二期北段和15號(hào)線一期東段3條軌道交通新線將于年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增加36公里，總里程增至372公里。

北京市交通委昨日表示，地鐵9號(hào)線南段將只開(kāi)通其中8站，豐臺(tái)東大街站因出入口未完工而延至明年5月開(kāi)通，列車經(jīng)過(guò)該站暫不停車。

9號(hào)線南段設(shè)9座車站

9號(hào)線南段線路長(zhǎng)約11.1公里，全部為地下線，設(shè)1座車輛段，9座車站。年底試運(yùn)營(yíng)后，豐臺(tái)東大街站將暫緩開(kāi)通。北京市交通委運(yùn)輸局軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)解釋說(shuō)，豐臺(tái)東大街站共設(shè)兩個(gè)出入口，受前期拆遷等影響，其中一個(gè)出入口還未完工，該站大概在明年5月開(kāi)通。

換乘站大多還不能用

9號(hào)線全線13座車站中，有9座換乘站。今年年底，房山線剩余大葆臺(tái)站至郭公莊站之間區(qū)段與9號(hào)線南段同時(shí)開(kāi)通，市民可以在郭公莊站與房山線換乘。除此之外，9號(hào)線與目前路網(wǎng)其他線路還不能銜接。張文強(qiáng)表示，乘客可以乘車到大葆臺(tái)站，然后通過(guò)公交擺渡車到4號(hào)線新宮站進(jìn)行換乘。

此外，雖然9號(hào)線南段9個(gè)車站都有途經(jīng)的公交線路，但豐臺(tái)科技園站和郭公莊站的公交線路較少，下一步將重點(diǎn)對(duì)這兩個(gè)車站進(jìn)行公交線路的優(yōu)化調(diào)整。

將設(shè)27處非機(jī)動(dòng)停車場(chǎng)

據(jù)介紹，9號(hào)線南段站設(shè)集散廣場(chǎng)33處，非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)27處，郭公莊和六里橋還將建兩個(gè)P+R停車場(chǎng)。

京投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，郭公莊車輛段上蓋及周邊資源將進(jìn)行一體化開(kāi)發(fā)，如落地開(kāi)發(fā)部分計(jì)劃建設(shè)不少于25萬(wàn)平方米的公共租賃房及幼兒園、商業(yè)等配套項(xiàng)目。目前，公租房部分已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)。（記者 湯旸）

9號(hào)線亮點(diǎn)

以色“辨”站

9號(hào)線根據(jù)沿線所處位置，對(duì)站點(diǎn)按標(biāo)準(zhǔn)站、重點(diǎn)站進(jìn)行分級(jí)和色彩定位。其中，六里橋東為標(biāo)準(zhǔn)站，地處成熟區(qū)域，國(guó)家機(jī)關(guān)居多，以暖紅色調(diào)為主；七里莊、豐臺(tái)東大街、豐臺(tái)南路等站地處生態(tài)居住及商圈，設(shè)為青、綠、藍(lán)色；科怡路、郭公莊等站因緊鄰未來(lái)的商務(wù)科技之城，設(shè)計(jì)為充滿幻想的藍(lán)紫色系。北京西站、六里橋、豐臺(tái)科技園這3個(gè)重點(diǎn)站，裝修方案中則分別加入了文化、交通樞紐、科技發(fā)展的設(shè)計(jì)內(nèi)涵。

地下“看”街

車站設(shè)三維實(shí)景街區(qū)圖，將地鐵車站的周邊信息通過(guò)三維實(shí)景模擬的表現(xiàn)方式呈現(xiàn)在乘客面前，為乘客的出行提供更加直觀便捷的參考。

多處節(jié)能

作為節(jié)能示范線，9號(hào)線在車輛設(shè)計(jì)、車輛材料、通風(fēng)空調(diào)、供電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等多個(gè)方面可見(jiàn)節(jié)能措施。如車站站臺(tái)、站廳、出入口公共區(qū)照明選用T5系列的三基色熒光燈，在滿足同樣照度的前提下，節(jié)約照明用電20%以上。部分車站出入口廣場(chǎng)選用太陽(yáng)能照明系統(tǒng)，白天蓄能，夜間放電。（記者 湯旸）

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