首頁 > 經(jīng)濟發(fā)展 > 貿(mào)易發(fā)展

2011年12月13日08:55 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國航企減排還要過坎

目前，我國航空生物燃料發(fā)展還處在研發(fā)階段。隨著中國石油采用霍尼韋爾UOP提煉技術(shù)生產(chǎn)出質(zhì)量合格的綠色航空燃料，國航于10月28日首次進行航空生物燃料試飛，并獲得成功。

低碳航空燃料主要是指生物燃料，目前包括中國在內(nèi)的世界各國航空公司都已開始使用生物燃料進行試飛。

中國石油(601857)集團副總經(jīng)理沈殿成指出：“成功試飛的意義在于向世人表明中國已經(jīng)掌握了航空生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，建立了以非糧小桐子油脂為原料、符合中國實際、具有行業(yè)競爭力的全新產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

鑒于航空燃料的二氧化碳排放量占到航空業(yè)總排放量的90%左右，是航空業(yè)最大的排放源，所以開發(fā)可替代傳統(tǒng)燃料的生物燃料是航空業(yè)減排的根本途徑。包括西方大國在內(nèi)的多個國家均開始開發(fā)低碳的生物燃料來應對航空碳減排的壓力。

雖然，我國目前在航空生物燃料的研發(fā)方面取得了一定的進展，但總體來看，我國航空生物燃料發(fā)展還處于研發(fā)階段，要進行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)還面臨諸多障礙。首先是成本問題。現(xiàn)階段航空生物燃料成本約為傳統(tǒng)航空煤油的3-4倍。除成本問題外，我國對生物燃料的特性掌握還不夠全面。生物燃料是否足夠安全，是否會腐蝕或者侵襲到發(fā)動機的材質(zhì)，還需要進一步探討。

返回頂部文章來源： 證券日報