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2012年02月08日11:21 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

【英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2月6日?qǐng)?bào)道】題：中國(guó)禁止境內(nèi)航空公司參與歐盟碳排放稅計(jì)劃

中國(guó)政府禁止本國(guó)境內(nèi)航空公司執(zhí)行歐盟的碳排放稅，從而使一場(chǎng)爭(zhēng)端升級(jí)。官員們說，這場(chǎng)爭(zhēng)端可能變成一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)。

中國(guó)的航空公司以前說過，它們不會(huì)繳納歐盟的碳排放稅，但是國(guó)務(wù)院的正式禁止使北京同布魯塞爾發(fā)生了直接對(duì)立。

官方通訊社新華社星期一發(fā)布了這一消息，而再過一周，中國(guó)和歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人將舉行一次峰會(huì)，就在幾天前，中國(guó)總理溫家寶說，北京在考慮提供更多的金融支持幫助歐洲擺脫債務(wù)危機(jī)。

據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)民用航空局已經(jīng)通知所有中國(guó)境內(nèi)航空公司，未經(jīng)政府批準(zhǔn)，它們不能參與歐盟的碳排放交易體系或向旅客收取額外費(fèi)用。

對(duì)有歐洲航線的中國(guó)航空公司的影響還不清楚。雖然歐盟的碳排放交易體系從1月1日起對(duì)航空公司生效，但是布魯塞爾還沒有開始對(duì)它們征稅。不過，所有使用歐洲機(jī)場(chǎng)的航空公司已經(jīng)被納入該計(jì)劃。不遵守規(guī)定的航空公司將面臨罰款，持續(xù)違抗的航空公司可能被禁止使用歐洲機(jī)場(chǎng)。

中國(guó)航空部門說：“鑒于全球氣候變化的總體性形勢(shì)、國(guó)際航空的可持續(xù)發(fā)展以及中歐關(guān)系，中國(guó)希望歐洲直接面對(duì)我們關(guān)心的問題?！?/p>

雖然航空業(yè)的碳排放僅占全球碳排放的大約3%，但是它的份額在迅速擴(kuò)大，歐盟認(rèn)為，它的碳排放交易體系是同氣候變化斗爭(zhēng)的一個(gè)重要組成部分。

【美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》2月6日?qǐng)?bào)道】題：中國(guó)禁止航空公司參與歐盟排放交易體系

中國(guó)已經(jīng)禁止國(guó)內(nèi)航空公司參與歐盟排放交易體系，此舉凸顯了中國(guó)對(duì)這一通過收費(fèi)鼓勵(lì)航空公司減排計(jì)劃的反對(duì)。

包括印度、俄羅斯、中國(guó)和美國(guó)在內(nèi)的2 0多個(gè)國(guó)家已表示反對(duì)歐盟碳排放交易體系，稱其違反國(guó)際法。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柴海波說：“對(duì)于歐盟征收碳稅，我國(guó)一直持反對(duì)態(tài)度，目前正式出臺(tái)措施，這和美國(guó)國(guó)會(huì)通過法案禁止企業(yè)加入EUETS(歐盟排放交易體系)的效力一樣，各航空公司也會(huì)按照民航局的要求執(zhí)行?！?/p>

航空研究中心專家彼德·哈比森談到中國(guó)的禁令時(shí)說：“我認(rèn)為在當(dāng)前情況下，這也許是個(gè)好方法。不利因素在于，這將把航空公司推到風(fēng)口浪尖，成為政府的對(duì)立面?！?/p>

哈比森說，此舉還可能給國(guó)際航空業(yè)造成更廣泛影響，該行業(yè)已受到全球經(jīng)濟(jì)放緩沖擊。

哈比森說：“我們似乎向航空貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)更邁進(jìn)一步?！?/p>

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