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2012年02月14日16:05 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國民航局局長李家祥昨日表示，民航局鼓勵國內(nèi)航企優(yōu)先購買和使用國產(chǎn)飛機。

“民航局鼓勵國內(nèi)航空公司優(yōu)先購買、使用國產(chǎn)民用飛機?！弊蛉?，李家祥在聽取中國商用飛機公司董事長金壯龍的工作匯報后表示，民航局將全力支持國產(chǎn)民機發(fā)展，保證國產(chǎn)大飛機的設(shè)計、制造質(zhì)量符合國際通行的適航標(biāo)準(zhǔn)。同時，積極加強與美國、歐洲等國家的溝通與合作，推動國產(chǎn)大飛機順利走出國門。

民航局昨日發(fā)布消息稱，中國自主研發(fā)的國產(chǎn)C919大型客機目前累計訂單已達(dá)215架，啟動用戶增加至10家。此外，C919零部件制造工作已開啟，并且完成了28項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，適航取證工作也全面展開。

據(jù)民航局介紹，2011年，C919大型客機項目完成了預(yù)發(fā)展階段工作，通過了國家級初步設(shè)計評審，目前已全面轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。此外，去年，ARJ21新支線飛機的適航取證工作取得重大突破，完成了取得型號檢查核準(zhǔn)書(TIA)前的準(zhǔn)備工作，項目即將轉(zhuǎn)入適航審定驗證試飛階段。

李家祥指出，在ARJ21新支線飛機和C919大型客機的研制過程中，必須高度重視安全工作。目前，國航、東航、南航、海航四大國內(nèi)航空公司已成為C919的啟動用戶，按照規(guī)劃，C919大型客機計劃2010年完成初步設(shè)計，2012年完成詳細(xì)設(shè)計，2014年實現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

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C919欲與波音737和空客A320角力

C919是新型150座級單通道窄體客機，這種座級的客機是市場占有率最高的主力機型，其競爭機型分別為波音737和空客A320。據(jù)中國商用飛機公司方面介紹，與目前波音、空客的現(xiàn)役飛機相比，C919的設(shè)計指標(biāo)更為先進，其兩大亮點是經(jīng)濟性和環(huán)保性。按照C919的設(shè)計目標(biāo)，其碳排放水平將比目前運營的同級別飛機低50%，燃油消耗降低12%-15%。(李媚玲)

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