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值得注意的是,在經(jīng)濟(jì)減速的背景下,煤炭消費(fèi)市場并未出現(xiàn)明顯回升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)下行壓力將持續(xù)到明年,未來幾個月煤炭整體市場供大于求,煤炭價(jià)格仍有下行風(fēng)險(xiǎn)。
26日,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從秦皇島煤炭網(wǎng)獲悉,最新一期5500大卡動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為635元/噸,較前一期上漲2元/噸,漲幅較前一周有所收窄,累計(jì)上漲了9元/噸。其中,秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平為635元/噸,低于“電煤”最高限價(jià)水平165元/噸。
煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為,國內(nèi)市場動力煤價(jià)格出現(xiàn)超跌、七八月的煤炭進(jìn)口量明顯萎縮、9月中旬以來秦皇島港煤炭庫存的下降等因素是促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求相對活躍,以及市場動力煤價(jià)格“穩(wěn)中趨升”的主要原因。
不過,煤炭的實(shí)際需求并未有明顯回升,這在很大程度上與宏觀經(jīng)濟(jì)的減速有關(guān)。8月份,作為重要先行指標(biāo)的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PM I)時(shí)隔9個月之后,再度降至50%榮枯分界線以下,顯示短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大。雪上加霜的是,未來經(jīng)濟(jì)增速可能將繼續(xù)放緩。
“受經(jīng)濟(jì)放緩影響,今年全年國內(nèi)煤炭需求將與去年持平,或者僅較去年小幅增加?!敝袊禾窟\(yùn)銷協(xié)會秘書長董躍鷹介紹說。與之相互印證的是,全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量自6月以來已連續(xù)3個月同比下降,主要港口發(fā)運(yùn)煤炭同比連降5個月。同時(shí),煤炭庫存繼續(xù)維持高位,去庫存壓力依然很大。
“預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)電力、鋼材、水泥等下游產(chǎn)品需求整體仍呈疲軟態(tài)勢,煤炭實(shí)際需求仍然不振,煤價(jià)回升缺乏基礎(chǔ)?!鼻鼗蕧u煤炭網(wǎng)分析師李廷認(rèn)為,隨著冬儲煤需求增加和煤市企穩(wěn)回升,之前部分主動停產(chǎn)、限產(chǎn)的企業(yè)或?qū)⒁矔m當(dāng)增加產(chǎn)量,而產(chǎn)量增加又會對煤價(jià)反彈回升構(gòu)成一定制約。
金銀島分析師張志斌也認(rèn)為,煤炭消費(fèi)在9、10月環(huán)比逐步回落;全國煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長,運(yùn)輸能力可基本滿足終端需求,煤炭進(jìn)口量增速放緩但總量客觀。未來幾個月煤炭整體市場供大于求,煤炭價(jià)格仍有下調(diào)空間。(記者 王璐)