官方微博 首頁 > 經(jīng)濟發(fā)展 > 行業(yè)動向 > 交通

2012年11月02日14:58 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中新網(wǎng)11月2日電(汽車頻道 王槊)近日，一則關(guān)于未來或?qū){停車證明購車的消息使已經(jīng)實行了搖號限購、尾號限行的北京再次面對大量來自車主和準(zhǔn)車主的爭議。

10月30日，北京市交通委運輸局停車設(shè)施管理處處長潘波在做客首都之窗時表示，今年在停車設(shè)施建設(shè)到位的前提下，以后買車可要求提供可以停車的證明，以緩解停車難問題。此說法一出，立刻引發(fā)不少車主和業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。對此說法，中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副教授李文釗在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時指出，所謂“憑停車證名購車”這一做法并不嚴(yán)謹(jǐn)，不具什么可操作性，且可能成為一種權(quán)力尋租的手段。

李文釗認(rèn)為，如果僅憑停車證明就可以購車，那么只要找個有停車位的地方開個證明就能買車。至于以后車主還住不住在那里也無從監(jiān)管，這樣這個政策就會流于形式，而且可能會變成權(quán)力尋租。而如果政策嚴(yán)厲到“有產(chǎn)權(quán)車位才有資格購車”的程度，那么又等于變相提高了車位價格，如果這樣還不如直接通過拍賣車位來獲取購車資格。

李文釗認(rèn)為，這種限購方式并不能達到治堵效果，因為北京汽車保有量早已與停車位不成比例。如果按照有多少車位就賣多少車這個邏輯，北京早就該停止賣車了。李文釗說，北京的停車位數(shù)量計算比較復(fù)雜。北京的很多地方停車十分密集，但也有不少單位占著很多地方，卻不會全部拿來停車，因此按照停車證明購車這件事從設(shè)想上就存在問題。

而對于全國多個城市的治堵措施基本靠“限(限購、限行、限號)”這一現(xiàn)狀，李文釗表示，“限”相當(dāng)于“吃退燒藥”，在當(dāng)時可能起到一定的緩解作用，但病情會不會反復(fù)，關(guān)鍵還要看有沒有后續(xù)措施跟進。如果沒有有效的后續(xù)治堵措施，那么可能就會造成嚴(yán)重的報復(fù)性的擁堵。

李文釗說，城市交通是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)，僅憑借單一的方案很難達到實際效果。應(yīng)該更科學(xué)地研究治堵方法，對不同的方案進行比較和科學(xué)論證，并征求社會意見，而不能隨便想一個方案就試一次，這樣很難取得良好的效果。

返回頂部文章來源： 中國新聞網(wǎng)