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2012年11月29日09:49 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

關(guān)鍵詞： 高鐵里程 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)  動(dòng)車組 珠三角 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 高速鐵路

截至10月底，我國(guó)新建高鐵里程已達(dá)7735公里，加上12月即將通車的哈大高鐵、京廣高鐵北京到鄭州段，高鐵里程將近1萬(wàn)公里，約占我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中高鐵路網(wǎng)的一半以上。十八大報(bào)告中將高速鐵路與載人航天、探月工程等作為創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的“重大突破”。

從2008年8月1日京津城際高鐵開通到現(xiàn)在短短4年時(shí)間，中國(guó)高鐵從無(wú)到有，運(yùn)營(yíng)總里程已穩(wěn)居世界第一。到今年底，我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高鐵“四縱”干線就將全部貫通。京哈高鐵縱貫東北三省，實(shí)現(xiàn)東北亞經(jīng)濟(jì)圈核心地帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的“無(wú)縫對(duì)接”；京廣高鐵全線貫通后，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)將貫通；京滬高鐵連接“環(huán)渤海”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)；沿海高鐵大動(dòng)脈基本成型，“長(zhǎng)三角”牽手“珠三角”?！八臋M”干線中最長(zhǎng)的滬漢蓉高鐵，除渝利段，已全線貫通。

恢弘的高鐵路網(wǎng)已將重點(diǎn)城市基本串聯(lián)起來(lái)了。京津滬渝4個(gè)直轄市全部通了動(dòng)車組，27個(gè)省會(huì)（首府）城市中已有哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、石家莊、濟(jì)南、合肥、南京、杭州、福州、廣州、鄭州、太原、西安、武漢、長(zhǎng)沙、成都、南昌、?？?8個(gè)通了動(dòng)車組，5個(gè)計(jì)劃單列市深圳、青島、大連、寧波、廈門全部通了動(dòng)車組。也就是說(shuō)，直轄市、計(jì)劃單列市、省會(huì)（首府）75%通了動(dòng)車組。

嶄新的高鐵運(yùn)營(yíng)版圖也在改變著中國(guó)人的出行。如今，動(dòng)車組旅客發(fā)送量已占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送總量的25.7%，預(yù)計(jì)隨著哈大高鐵和京廣高鐵的全線貫通，比例將進(jìn)一步提高。每天逾1580列高鐵穿行神州，運(yùn)送逾133萬(wàn)旅客往來(lái)東西南北，使鐵路旅行時(shí)間普遍縮短了一半以上。

放眼全球，高鐵已經(jīng)成為日本、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的主要公共交通工具，其擴(kuò)建及升級(jí)工程也正在悄然進(jìn)行。到2020年，日本高鐵將從目前的4000公里增加到7000公里，歐盟高鐵里程將從7000公里增加到1.6萬(wàn)公里。美國(guó)也提出，要在25年內(nèi)建立一個(gè)覆蓋80%美國(guó)人的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

預(yù)計(jì)到“十二五”末，以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成，高鐵里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里左右，包括時(shí)速200—250公里的高速鐵路1.13萬(wàn)公里，時(shí)速300—350公里的高速鐵路0.67萬(wàn)公里，基本覆蓋我國(guó)50萬(wàn)以上人口的城市。（記者陸婭楠）

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