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2013年03月03日18:40 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

昨日，被業(yè)界稱為中國首個車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》執(zhí)行滿一周年。記者連線神龍公司負(fù)責(zé)人稱，對于眾多車企來說，《指南》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)椴挥脫?dān)心罰款，一些汽車對有害的車內(nèi)空氣質(zhì)量并未重視，也就沒有投入成本應(yīng)對提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。加強(qiáng)車內(nèi)空氣質(zhì)量提升，生產(chǎn)成本肯定會有所提高，如果《指南》成強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，對于嚴(yán)格要求車內(nèi)空氣質(zhì)量的汽車生產(chǎn)企業(yè)也更顯公平。

據(jù)了解，該《指南》根據(jù)車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的種類、來源和對車輛主要內(nèi)飾材料本身揮發(fā)特性的分析，確定了8種主要被控制物質(zhì)，規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛一共八種，而且對濃度有一定數(shù)值的要求。這本是一件好事，對于長期以來困擾消費(fèi)者的車內(nèi)異味，包括車內(nèi)空氣污染的投訴有了依據(jù)，改變了此前“無標(biāo)可依”的現(xiàn)狀。但這個指南的文件批號是GB/T27630。以“GB/T”開頭的指南屬于推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，并不是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。即使污染超標(biāo)，汽車廠商也并不一定要作出賠償，對于消費(fèi)者而言，其象征意義比實(shí)際意義大。

對此，該負(fù)責(zé)人表示，神龍公司的整車出廠之前，要對座艙和行李廂零部件材料累計進(jìn)行350次氣味強(qiáng)度和氣味性質(zhì)的檢測驗(yàn)證。在硬件投入上，神龍公司在2008年就投入500萬元建成了VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)實(shí)驗(yàn)室和氣味實(shí)驗(yàn)室，成為國內(nèi)第一個具備車內(nèi)空氣質(zhì)量試驗(yàn)分析能力的汽車廠家。　　楚天金報(記者廖橋、韓璇)

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