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2013年11月13日14:43 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

　　電商狂歡落幕，一場物流“車輪戰(zhàn)”卻才剛剛開始。正如淘寶賣家發(fā)出的一個(gè)個(gè)發(fā)貨提醒，“親們”買的貨都上路了。這意味著，從昨夜起，快遞業(yè)正式進(jìn)入持續(xù)十天左右的送件高峰期。北京晨報(bào)記者了解到，買車、添人、全員無休，無論是傳統(tǒng)物流企業(yè)、還是電商的自建物流，都做好了迎戰(zhàn)“洪峰”的準(zhǔn)備。

　　配送還在承受范圍內(nèi)

　　國家郵政局昨日公布，雙十一全天網(wǎng)商共產(chǎn)生快遞訂單約1.8億件，各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件，是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。

　　昨天下午2點(diǎn)，在北京蘇寧物流基地二期，分揀區(qū)域的包裹堆成了小山，工作人員都在忙碌地收貨、分揀、掃描打票。為了緩解物流壓力，蘇寧今年還首次推出通過小額返券等方式鼓勵(lì)消費(fèi)者自提，目前北京地區(qū)選擇自提的訂單比例占近3成。

　　現(xiàn)場負(fù)責(zé)打發(fā)票的小王告訴記者，11號(hào)她打了1000多張發(fā)票，是平時(shí)的3倍。由于發(fā)貨量較多，倉庫的工作時(shí)間已調(diào)整為24小時(shí)兩班倒。該物流基地負(fù)責(zé)人徐偉表示，12日的發(fā)貨量達(dá)到最高，為18萬單，其中北京地區(qū)發(fā)貨量約8萬單，目前這一數(shù)字仍然在配送系統(tǒng)可承受的范圍內(nèi)。

　　申通快遞企劃總監(jiān)沈濤透露，為了迎接“雙十一”，公司購置了1000輛車，同時(shí)儲(chǔ)備的30%的人力都用上了，因?yàn)楦叻逡陔p十一之后一兩天才真正到來，因此還未出現(xiàn)爆倉。

　　快遞最快半天就能送達(dá)

　　為應(yīng)對(duì)發(fā)貨高峰，北京蘇寧每天向市內(nèi)各快遞點(diǎn)的運(yùn)輸批次由之前的3次增加到5次，以確保在北京當(dāng)?shù)貛靺^(qū)的商品半日送達(dá)。騰訊旗下的易迅則采用“一日三送”的業(yè)內(nèi)最高配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來吸引消費(fèi)者：即用戶當(dāng)天上午11點(diǎn)之前下單，下午就能送達(dá)；當(dāng)日11點(diǎn)至15點(diǎn)期間下單，晚上22點(diǎn)送達(dá)；當(dāng)日15點(diǎn)以后到次日凌晨下單，次日14點(diǎn)之前送達(dá)。

　　北京EMS則啟用增加航空艙位、陸運(yùn)加車等方式，一旦業(yè)務(wù)量到達(dá)預(yù)警水平，全公司員工停休。京東則有超過2萬名物流配送人員同時(shí)加班加點(diǎn)、滾動(dòng)生產(chǎn)。

　　消化快件可能需要一周

　　北京EMS相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，11號(hào)的快遞高峰主要集中在福建、廣東和義烏等企業(yè)生產(chǎn)集中地，經(jīng)過12號(hào)一天的運(yùn)作，北京貨物分揀高峰在昨天夜里正式上演。

　　在EMS北京首都機(jī)場分揀站，該站負(fù)責(zé)人介紹說：“進(jìn)出北京的所有包裹都通過這里分揀。預(yù)計(jì)‘雙十一’后十天，北京發(fā)出的包裹總量在200萬件，收到的包裹總量在150萬件，業(yè)務(wù)增長量至少在50%以上?！?/p>

　　申通快遞董事長陳德軍表示，1000多萬票快件涌來以后，申通的信息系統(tǒng)經(jīng)受住了考驗(yàn)。但這只是第一步，內(nèi)部如何消化不致爆倉才是真正的考驗(yàn)?！跋靠旒赡苄枰恢茏笥??！?/p>

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