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2013年12月12日15:51 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

網(wǎng)絡深度覆蓋、4G終端普及，一個也繞不過去——

4G牌照一落地，通信業(yè)內(nèi)一片歡騰。此次國內(nèi)三大通信運營商都擁有了TD-LTE制式的4G經(jīng)營許可，而從其分發(fā)到的頻譜資源看，移動占了絕對優(yōu)勢，獲得130MHz頻譜資源，另外兩家各獲得了40MHz頻譜資源。

然而，4G真正普及，網(wǎng)絡覆蓋成為一大攔路虎。中國移動雖然占得先機，早早啟動了4G基站建設并計劃本年度內(nèi)在全國建20萬個基站、年底內(nèi)實現(xiàn)100個重點城市主城區(qū)4G連續(xù)覆蓋，但從實際測試看，僅較早參與4G規(guī)模試驗的十幾個城市如南京、杭州等，基本完成了目標覆蓋；后續(xù)啟動的一些基站建設城市，覆蓋并不理想。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，年內(nèi)任務肯定完不成了，基站建設還在高歌猛進。

與此同時，中國移動高層人士放出消息：今年年底前，中國移動只向北京、杭州、廣州、深圳、青島、南京、溫州、廈門、上海、天津、沈陽、成都、福州等13個城市的客戶提供4G服務；明年年中，預計有100個城市具備4G商用條件，年底將有超過340個城市的客戶可享受中國移動4G服務。

記者昨從江蘇移動了解到，目前，4G信號在南京已覆蓋70多條公交線路、1850輛公交車，34路公交4G“博愛專線”成了石城一道亮麗風景線，而在連云港，4G網(wǎng)絡成功覆蓋國內(nèi)最長快速公交線——BRT1號線路。而從全省層面看，雖有千余條公交線路、近萬輛公交車實現(xiàn)了4G信號覆蓋，但是，4G基站市區(qū)覆蓋建設尚未到位，4G還不能完全上線。

江蘇移動客服人員告訴記者，目前看，年內(nèi)能推進4G商用的省內(nèi)城市只有南京和無錫，其他城市可能要等到明年中后期。使用4G需更換USIM卡，各營業(yè)廳已在積極籌備，預計最快可在移動新品牌“和”12月18日正式發(fā)布后啟動換卡服務。

相比之下，中國電信和中國聯(lián)通的進展較為緩慢。目前，中國電信完成了首批LTE網(wǎng)絡設備招標，以FDD基站占比70%、TDD基站占比30%的方式建網(wǎng)。中國聯(lián)通也在今年10月底首次啟動LTE設備招標，采集LTE基站5.2萬個。

盡管覆蓋不到位，但是百億商機已經(jīng)開啟，業(yè)內(nèi)情緒樂觀。受到發(fā)放牌照的利好刺激，4G概念股走勢活躍起來，個股全線飄紅，一度平均上漲3.03%。南京證券研究員溫麗君告訴記者，以宜通世紀為例，發(fā)放牌照當天就以漲停的成績領(lǐng)跑4G板塊?！半娎|設備等相關(guān)前期業(yè)務的股票已經(jīng)開漲，值得期待的是產(chǎn)業(yè)鏈的中后段產(chǎn)品的表現(xiàn)，比如4G手機?！?/p>

常州移動分公司政企客戶部吳劍鋒分析，用戶飽受的制式隔離之苦將在4G時代終結(jié)，移動會在年底推出支持5模13頻的手機，可以在各種制式間自由切換，實現(xiàn)真正意義上的全球通。各大終端廠商也會抓住機會，積極推出低廉4G機。深圳華強北銷售終端機的陳仁杰說，得知4G牌照發(fā)放的消息后，已立刻聯(lián)系行業(yè)朋友，積極備貨。

而移動用戶王敏杰卻不無擔憂：“但愿4G流量資費不要太高，能多推一些優(yōu)惠套餐?！彼谀暇┮苿拥?G體驗館里提前體驗過，“4G看視頻不轉(zhuǎn)圈，可是流量耗不起呀！除非運營商制定一個更高流量、更低價格的套餐規(guī)劃，不然我還是不敢使勁刷網(wǎng)?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士透露，中國移動將提供全國范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)統(tǒng)一的4G套餐方案，由上網(wǎng)流量、語音通話、數(shù)據(jù)業(yè)務3個部分組成，客戶可根據(jù)需要自由組合，形成適合自己的個性化4G套餐方案。同時透露，由于前期的4G建網(wǎng)投入巨大，所以，試商用初期套餐價格大幅度下降“不太現(xiàn)實?！?/p>

“4G時代來臨，再加上智能手機普及率大大提高，智慧城市建設將成為未來城市的發(fā)展方向。”通信業(yè)界人士王寧均認為，運營商將會把握4G商用契機，不遺余力推進無線智慧城市建設，借助4G、物聯(lián)網(wǎng)、無線城市等平臺，在食宿出行、醫(yī)療、娛樂等民生領(lǐng)域，推出各種個性化服務?！?G市場是個大蛋糕，業(yè)界面臨著重新洗牌，誰先抓住了機遇，誰就能獲益更多?！保ú苄癯?/p>

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