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2014年01月22日09:58 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

這兩年，加價(jià)打車軟件開始流行，僅嘀嘀打車軟件在南京就有50萬用戶。最近兩個(gè)月，多路資本高調(diào)進(jìn)入打車軟件市場(chǎng)：本月20日，嘀嘀打車公布與微信支付合作7天的成績(jī)單——超百萬單，補(bǔ)貼過2000萬元；支付寶“快的打車”也在出租車司機(jī)和乘客中享有很高聲譽(yù)。燒錢搶占地盤，一些“優(yōu)惠”舉措能持續(xù)多久？最終誰是受益者？

1月10日至2月10日，乘客使用微信支付車費(fèi)，每單可減免10元車費(fèi)；支持乘客使用微信支付結(jié)賬的司機(jī)，每單可獲得10元獎(jiǎng)金。記者從南京新街口管家橋通過微信叫到一輛出租車，到奧體中心，計(jì)價(jià)器顯示26元，但最終只要支付16元。“你付得少，我們實(shí)際拿到手26元，都開心。每天最多5單獎(jiǎng)勵(lì)，做滿這5單相當(dāng)于多拉了5個(gè)起步價(jià)。”中北的哥胡師傅說。

據(jù)嘀嘀方面的數(shù)據(jù)，目前微信支付次數(shù)排在前十名的乘客杭州最多，為3名，其他7名分別來自北京、深圳、武漢、成都、青島、廣州、太原。嘀嘀打車接入微信3天，每天微信支付打車費(fèi)的總訂單數(shù)分別為：2.7萬單、3.6萬單、3.8萬單。

與此同時(shí)，“快的打車”聯(lián)合支付寶宣布，深圳1.4萬輛支持該軟件的出租車將可以使用支付寶付車費(fèi)。司機(jī)每次用支付寶成功收車費(fèi)，即可獲得“10元”獎(jiǎng)勵(lì)，每天5筆封頂；用支付寶付車費(fèi)的用戶同時(shí)也將獲得10元返現(xiàn)，每天2筆封頂，幾個(gè)工作日內(nèi)返還到支付寶賬戶內(nèi)。這使得第三方支付在線下叫車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化。

加價(jià)打車軟件此前已積累不少粉絲，很多人的使用最初是出于無奈。南京飛騰禮品公司財(cái)務(wù)經(jīng)理黃靜告訴記者：“出去拜訪客戶，大冷天站在路邊苦等多時(shí)也打不到車。用打車軟件，可以發(fā)現(xiàn)周邊的出租車，一般等不了幾分鐘車就來了，比電話約車靠譜。還可以根據(jù)距離和司機(jī)好評(píng)率來選車，主動(dòng)權(quán)大。著急出門時(shí)，只能加錢打車。”

記者在胡師傅的車上看到兩部智能手機(jī)，叫車來電鈴聲此起彼伏。微信和支付寶高調(diào)進(jìn)入打車軟件市場(chǎng)，并且進(jìn)行大力度返現(xiàn)促銷，短期內(nèi)司機(jī)和乘客都嘗到甜頭。但不少使用打車軟件的乘客其實(shí)叫車“加價(jià)”超過10元，即使獲返還10元，最終支付的車資還是比正常打車高。不少市民認(rèn)為，打車軟件砸錢，擺明了鼓勵(lì)出租車司機(jī)“挑客”，對(duì)這一不公平競(jìng)爭(zhēng)行為，管理部門應(yīng)明令禁止。

加價(jià)打車，表面看是一種市場(chǎng)行為，但實(shí)際操作中，高峰時(shí)段一車難求，導(dǎo)致加價(jià)變成沒有上限的競(jìng)價(jià)行為，的確有違公平。南京市客管處明確表示，不允許出現(xiàn)私下加價(jià)行為，如有投訴必定嚴(yán)查。但實(shí)際上，絕大部分通過加價(jià)打到車的乘客并不會(huì)投訴，導(dǎo)致價(jià)格越抬越高。

今年4月，南京市客管處明確啟動(dòng)電召平臺(tái)上線運(yùn)行，加價(jià)打車將得到官方認(rèn)可。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，微信、支付寶返利打車是一種營(yíng)銷手段，乘客得到的實(shí)惠是暫時(shí)的，投資方不可能常年貼錢，主要是為占領(lǐng)用戶市場(chǎng)。電召平臺(tái)不會(huì)像打車軟件一樣給予駕駛員和乘客返利，而是制定統(tǒng)一的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，5元或6元，僅一種加價(jià)方式，沒有返利這種短期行為。今年南京新增3000輛出租車上路，實(shí)載率比現(xiàn)在有所降低。隨著城西干道、江東路通車，4條地鐵線路投運(yùn)，釋放了更多的空間，出租車?yán)寐矢吡?，運(yùn)轉(zhuǎn)效率就高了。如果多花五六塊錢就能叫到車，老百姓或許會(huì)逐步棄用高價(jià)叫車軟件；對(duì)于駕駛員來說，多接活也比苦等加價(jià)更實(shí)際。

電召可以提高出租車運(yùn)營(yíng)效率，但如何實(shí)現(xiàn)供需雙方“雙贏”，需兼顧出租車司機(jī)和乘客利益。加價(jià)打車這一行為現(xiàn)在基本上被大部分人所接受，但是加多少錢、怎么加，這個(gè)度還需要市場(chǎng)和主管部門來把握，在合理提高出租車駕駛員積極性的基礎(chǔ)上提高出租車運(yùn)營(yíng)效率，百姓出行才能更便捷。 記者 呂 妍

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