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爆倉，爆倉，爆倉……一想起去年年底各地接連告急的窘境，申通快遞人力資源總監(jiān)楊靖皓還是心有余悸：進(jìn)入11月份，電子商務(wù)的快遞業(yè)務(wù)又要迎來一個“井噴”，情形還會像去年一樣糟糕嗎？在不久前召開的中國職業(yè)教育與物流行業(yè)發(fā)展對話會上，楊靖皓坦言，專業(yè)人才缺乏仍然是制約公司發(fā)展的一個瓶頸。
人才緊缺：需求130萬人供給才40萬人
10年來，物流業(yè)的發(fā)展可謂一日千里。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥介紹，2006年中國物流業(yè)按照入世承諾完全開放，不到一年的時間，就形成了激烈競爭的態(tài)勢。之后的幾年，物流企業(yè)進(jìn)入了一個快速成長的階段?！啊晃濉陂g，社會物流總額達(dá)到446.9萬億元，是‘十五’期間的2.8倍，年均增長21.1%?！比魏老檎f。
物流行業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級對物流人才形成了巨大需求。為此，各院校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。據(jù)教育部統(tǒng)計，目前我國有378所大學(xué)、824所高職和2000多所中職開設(shè)了物流專業(yè)，職業(yè)院校物流專業(yè)的在校生人數(shù)已經(jīng)突破了100萬人。
不過，需求仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給。中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)測，“十二五”期間，我國物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬人。
相差的還不僅是數(shù)量，任豪祥告訴記者，如今物流企業(yè)有將近2500萬的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的比例為27.25%，具有中級職稱的僅占3.6%，遠(yuǎn)低于全國各行業(yè)平均水平。這樣的人員結(jié)構(gòu)已很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。
就拿快遞業(yè)這個典型的物流行業(yè)來分析。不少人都認(rèn)為，其業(yè)務(wù)比較簡單，農(nóng)民工簡單培訓(xùn)一下就可以勝任?！拔覀儗儆诟呖萍夹?勞動密集型企業(yè)，對于人才的要求其實和大家想象的不太一樣?！表権S速運集團(tuán)組織發(fā)展總監(jiān)陳義佳告訴記者，即便是最基礎(chǔ)的快遞員崗位，對順豐來說也至少有5項工作職責(zé)：收發(fā)快件、開拓客戶、推廣公司新產(chǎn)品、維護(hù)客戶關(guān)系和收款等。
陳義佳認(rèn)為，從高端的物流規(guī)劃設(shè)計人員，到中層物流管理人員及基層的管理人員和作業(yè)人員，物流業(yè)高中低端人才全面緊缺。