中新網(wǎng)1月13日電 據(jù)北京晨報報道， 在等待了整整4個月后，臺資參股大陸航空第一案終于塵埃落定。昨天，海航集團(tuán)正式宣布已完成向中華航空公司等4家臺灣企業(yè)轉(zhuǎn)讓持有的揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司49%的股權(quán)。其中，中華航空占25%，其他三家共占24%。
2005年9月12日，海航集團(tuán)首次宣布，將出讓持有的揚(yáng)子江快運(yùn)49%的股份給中華航空、陽明海運(yùn)、萬海航運(yùn)、好好國際物流等4家臺灣企業(yè)，其中，中華航空單家持股達(dá)25%。轉(zhuǎn)讓完成后，揚(yáng)子江快運(yùn)的股權(quán)結(jié)構(gòu)為海航集團(tuán)持股49%、海航股份持股2%、4家臺灣企業(yè)共持股49%。
其后，股權(quán)轉(zhuǎn)讓即進(jìn)入雙方的審批和手續(xù)完成階段。2005年11月23日，中華航空宣布雙方的股權(quán)轉(zhuǎn)讓已在臺灣島內(nèi)獲批。
昨天，雙方在北京的盛大慶祝儀式，標(biāo)志這一臺資參股大陸航空公司第一案正式完成。同時，不論單一外資股東持股比例，還是多家外資共同持股比例均已觸及外資參股大陸航空公司的政策上限。在昨天宣布的具體股權(quán)轉(zhuǎn)讓情況中，臺資股東之一的好好國際物流公司換成了一家名為China Container Express Line, Inc., Liberia的公司，這也是一家臺資企業(yè)。
中華航空公司是全球第五大航空貨運(yùn)公司，擁有全球最大的波音747-400F全貨機(jī)機(jī)隊。揚(yáng)子江快運(yùn)則是大陸批準(zhǔn)成立的第二家專業(yè)貨運(yùn)航空公司，其特殊、良好的貨運(yùn)資質(zhì)，成為中華航空進(jìn)入大陸的上佳平臺。
據(jù)了解，上海航空日前已向民航總局提出與臺灣長榮航空旗下兩家企業(yè)合組貨運(yùn)航空公司的申請。如果該申請獲批，臺灣兩家最大的航空公司就將全部進(jìn)入大陸。(記者 彭宇)
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