記者日前從有關(guān)方面獲悉，首個由民營企業(yè)———若航交通發(fā)展有限公司投資的直升機專用機場將于今年8月在南京浦口區(qū)建成。該停機場占地約90畝，總投資6000多萬元，可停放20架各種型號直升飛機。建成后將成為華東地區(qū)首個由民資建設(shè)、向社會公共開放的直升機專用機場。
若航交通發(fā)展有限公司是專為通航項目建設(shè)而成立的南京本地民營企業(yè)，到目前為止，該直升機專用機場各種手續(xù)已經(jīng)審批結(jié)束，預(yù)計將于今年8月份竣工投入使用，該直升機機場將按國內(nèi)所擁有最大型號的米－171直升機的使用要求建設(shè)，機場將建設(shè)起降坪、跑道、機庫、停機坪、飛行指揮中心及辦公、生活區(qū)，并預(yù)留航空會所及駐場機構(gòu)使用的辦公樓用地，建成后，可停放目前國內(nèi)已在使用的各種型號直升機約20架。
一個民營企業(yè)建設(shè)直升機停機場最受人關(guān)注的莫過于資金來源問題，對此，若航公司總經(jīng)理呂勇自信地說，資金對于公司來講不是大問題，建設(shè)直升機停機場，若航公司沒有從銀行借貸一分錢，也沒采取融資的渠道，完全是靠公司籌集而來。他說，也許將來建設(shè)更多直升機停機場時，若航公司會采取銀行貸款或者融資的渠道，但是南京浦口的直升機場是若航公司建設(shè)的第一個機場，建設(shè)資金不會成為問題。
若航公司總經(jīng)理呂勇表示，從2004年9月，若航公司開始進行市場調(diào)研和項目審批工作。2005年，國務(wù)院推出“非公經(jīng)濟36條”以后，政策上的支持力度明顯加大，在一定程度上支持了直升機場項目的快速建設(shè)，加速了項目審批進程。
據(jù)了解，目前南京已經(jīng)有7架直升機，分別是斯威特集團投資的南京神州通航旗下的羅賓遜R22、R44型；江蘇省航空產(chǎn)業(yè)集團華宇通航2架，米－171型和阿古斯特109型；南京市公安局3架，羅賓遜R22、R44型以及直9。另外，南京多家大型企業(yè)集團也看好并想投資通用航空項目，購買直升機，成立通航公司。
呂勇強調(diào)，建設(shè)直升機機場未來的市場潛力巨大，但是并不能僅從獲取利益角度考慮，建直升機機場的目的是要為擁有直升機的機構(gòu)和個人搭建這樣一個起降平臺，不希望建成的是一個“富人俱樂部”。為此，除了一般意義的直升機機場業(yè)務(wù)外，他計劃聯(lián)合更多對航空充滿興趣及有較大直升機使用業(yè)務(wù)需求的機構(gòu)和個人購買直升機共同成立一家直升機通用航空公司，開展航空旅游、飛行培訓(xùn)、醫(yī)療救援、緊急公務(wù)、空中護林業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)資源共享，最大程度降低成本，增加飛行業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)多贏。另外，若航公司還將不定期舉辦各種直升機展示及飛行表演活動，并邀請對航空有興趣的人士和青少年參加，以普及航空知識，培養(yǎng)飛行人才。（實習(xí)生 邱美玲 記者 趙劍波 見習(xí)記者杜琳）
|
