洋山三期的總投資額約為人民幣90億元。包括馬士基、和黃、中遠(yuǎn)、中海、現(xiàn)代貨箱、日本川崎汽船、法國達(dá)飛輪船以及新加坡港務(wù)在內(nèi)的十幾家中外港口、航運(yùn)巨頭均表示了參與洋山港三期的意向，而這場股權(quán)爭奪戰(zhàn)也將在近期逐漸明朗。
昨天，法國達(dá)飛輪船中國有限公司總裁王保裁在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，達(dá)飛非常愿意參與到洋山三期的建設(shè)，“我們已經(jīng)向有關(guān)部門遞交了參與洋山三期建設(shè)的申請，近期將會有一個會談，到時參與洋山三期投資的形勢將會更加明朗?！?/p>
事實(shí)上，遞交申請的公司并不只達(dá)飛輪船一家，中遠(yuǎn)、中海和馬士基等巨頭也早已經(jīng)做好了相關(guān)準(zhǔn)備。2005年底，由上海國際港務(wù)集團(tuán)、和記黃埔集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)等5家中外巨頭共同投資的合資經(jīng)營公司成功運(yùn)作洋山二期后，上海港有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾公開表示，洋山三期甚至四期都將采用和二期類似的投資建設(shè)模式，之后，洋山三期的股權(quán)之爭就暗中在中外航運(yùn)巨頭間展開。
此前，現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司也明確表示有意入股洋山三期。現(xiàn)代貨箱董事總經(jīng)理兼行政總裁柯禮賢不久前曾公開表示，現(xiàn)代貨箱碼頭會積極籌備入股洋山港第三期發(fā)展項(xiàng)目。
昨天，上海國際港務(wù)集團(tuán)股份有限公司一位內(nèi)部人士對記者表示：“從目前情況來看，這十幾家航運(yùn)巨頭對三期興趣都很濃，包括此前在1期、2期中得到股權(quán)和沒得到股權(quán)的公司都在積極的準(zhǔn)備，而達(dá)飛高層今天對外表態(tài)愿意參與三期建設(shè)也是他們真實(shí)心態(tài)的寫照?！?/p>
該人士同時透露：“洋山三期總投資額可能高達(dá)人民幣90億，高于此前洋山一期的80億和二期近70億元的投資?！狈治鋈耸勘硎?，鑒于想入股洋山三期的均是航運(yùn)巨頭，有關(guān)方面為了吸引貨源，不排除洋山三期的股權(quán)會更加分散。
上海國際崗位集團(tuán)總裁陳戌源昨天透露，洋山二期的建設(shè)情況進(jìn)展很順利，預(yù)計(jì)今年年底將正式投產(chǎn)使用，而規(guī)劃中的3期和4期共有7個泊位,岸線綿延2.6公里，預(yù)計(jì)2010年建成投產(chǎn)。上海的計(jì)劃是，到2015年,上海集裝箱吞吐量將達(dá)到3500萬標(biāo)箱，其中洋山深水港達(dá)到1500萬~1700萬標(biāo)箱。
據(jù)悉，太保集團(tuán)已成功承保了尚未動工的洋山深水港中港區(qū)三期工程，此前，太保產(chǎn)險已經(jīng)承保洋山深水港一、二期工程保險。
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