中新網(wǎng)2月22日電（陳鑫） 據(jù)央視報(bào)道，美國汽車保險(xiǎn)巨頭州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司日前說，早在2004年就發(fā)現(xiàn)豐田汽車會(huì)在行駛中突然加速，從而導(dǎo)致交通事故。然而，時(shí)隔六年，為何美國又在豐田汽車質(zhì)量問題上大作文章呢？
美國六年前已發(fā)現(xiàn)豐田汽車質(zhì)量缺陷
央視新聞稱，美國州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司日前表示，早在2004年2月就已經(jīng)向美國公路交通安全監(jiān)管部門提交了報(bào)告，說明豐田汽車在行駛中會(huì)突然加速并導(dǎo)致事故。
該公司稱，它最早于2007年下半年向美國運(yùn)輸部下屬的國家公路交通安全局報(bào)告豐田汽車存在安全隱患。這家保險(xiǎn)公司的發(fā)言人菲爾·蘇普萊19日說，通過再次審閱保險(xiǎn)記錄，公司發(fā)現(xiàn)最早報(bào)警時(shí)間遠(yuǎn)比這個(gè)時(shí)間早。 蘇普萊在一封發(fā)給新聞媒體的電子郵件中寫道，公眾對豐田的關(guān)注促使州農(nóng)場再次審查保險(xiǎn)記錄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)公司最初于2004年2月聯(lián)系交通安全監(jiān)管部門。
據(jù)報(bào)道，這些報(bào)告被負(fù)責(zé)調(diào)查的2名美國國會(huì)議員發(fā)現(xiàn)。
為何今日又舊事重提？
美國下議院將在23、24日召開聽證會(huì)，就豐田召回和無償修理問題做進(jìn)一步討論。據(jù)日本媒體稱，豐田章男已經(jīng)啟程前往美國，準(zhǔn)備出席聽證會(huì)。
為何在事隔6年之后，美國又在豐田汽車質(zhì)量問題上大作文章呢？此前，有媒體分析認(rèn)為，在豐田召回事件上，有美國貿(mào)易保護(hù)的影子。
據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道稱，去年就有通用的一位高層高聲呼吁說，買日本車就是不愛國的表現(xiàn)，現(xiàn)在，這種呼聲更是傳遍全美上下。
日本本地的輿論認(rèn)為這是美國貿(mào)易保護(hù)的行為。有日本媒體表示，認(rèn)為這是一種敵視外國企業(yè)、保護(hù)其本國汽車工業(yè)的行為,是為了化解其國內(nèi)存在的經(jīng)濟(jì)衰退所采取的貿(mào)易保護(hù)主義行徑。
豐田的汽車產(chǎn)品在美國市場占有很大的份額,對美國的汽車生產(chǎn)商形成了巨大的競爭壓力,美國的貿(mào)易保護(hù)主義勢力對其一直虎視眈眈是可以想象的。
單車成本居高不下的美國車企，在與豐田的競爭中落于下風(fēng)。而“召回門”對豐田車實(shí)現(xiàn)了釜底抽薪式的打擊。如今，豐田動(dòng)搖的不僅僅是品牌形象，還有對日本車長久以來的信任感。
但是,豐田此次在海外市場的潰敗,其主要原因還是產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。很顯然,豐田出現(xiàn)的問題給了美國貿(mào)易保護(hù)主義勢力以可乘之機(jī)，一方面，美國興師動(dòng)眾地對豐田進(jìn)行調(diào)查,對豐田汽車、乃至日本車給予了沉重的打擊，另一方面，這也是對消費(fèi)者的保護(hù)制度所作出的自覺選擇。無論目的如何，就此次豐田召回事件的影響，美國汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該是獲得了較大的發(fā)展機(jī)遇。
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