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下載安裝Flash播放器近日，隨著北京限牌、限購(gòu)、限行“三限齊下”政策的出臺(tái)，預(yù)示著我們處理汽車(chē)社會(huì)高速發(fā)展中的矛盾惡化和無(wú)法跳過(guò)的“死扣”，將會(huì)在接下來(lái)看到不同往日的決心和力度。業(yè)界預(yù)測(cè)明年車(chē)市會(huì)有兩位數(shù)的增長(zhǎng)率，或接近2000萬(wàn)輛，但是24萬(wàn)購(gòu)車(chē)指標(biāo)的限制、加上購(gòu)置稅優(yōu)惠取消的影響，油價(jià)和通脹因素，2011年車(chē)市復(fù)雜程度要比2010年大得多，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)面臨生存大考……
北京治堵六大新政出爐后，就有“24萬(wàn)輛限購(gòu)”會(huì)導(dǎo)致50至80家4S店將被淘汰，新車(chē)銷(xiāo)量或減1/3的猜測(cè)。有媒體對(duì)這一猜測(cè)進(jìn)行了更正，認(rèn)為明年北京市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售的理論數(shù)字應(yīng)是54萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京每年換購(gòu)車(chē)輛的比例根據(jù)品牌不同在5%-10%之間，平均可以達(dá)到7%左右。這意味著，如果以490萬(wàn)輛的保有量來(lái)計(jì)算，每年5%-10%的換購(gòu)比例將讓車(chē)市的新車(chē)銷(xiāo)售得到30萬(wàn)輛左右的支撐。按此計(jì)算，加上新增的24萬(wàn)輛，明年京城車(chē)市的新車(chē)銷(xiāo)量理論上可以達(dá)到54萬(wàn)輛左右，這一數(shù)字和近幾年京城車(chē)市的銷(xiāo)量相差不大。不過(guò)，新車(chē)增速回歸理性增長(zhǎng)已經(jīng)是必然，放緩的新車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)讓售后服務(wù)保有量增速變慢，經(jīng)銷(xiāo)商將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
對(duì)于明年車(chē)市的不確定性，車(chē)企們謹(jǐn)慎布局。在他們看來(lái)，影響明年車(chē)市增長(zhǎng)的主要原因在于推動(dòng)車(chē)市增長(zhǎng)的政策將被逐漸取消，甚至部分區(qū)域還將出現(xiàn)消費(fèi)限制。明年限牌后對(duì)一些低價(jià)車(chē)型會(huì)有比較大的影響，而這部分車(chē)型又以自主品牌居多。消費(fèi)者好不容易搖到一個(gè)指標(biāo)，買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)更加慎重，會(huì)更多地傾向選擇一些較高端的車(chē)型。市場(chǎng)銷(xiāo)售的重點(diǎn)都會(huì)更加傾向于中高端車(chē)型。車(chē)企也擔(dān)心北京治堵措施的“風(fēng)向標(biāo)”，如擴(kuò)展到其他城市，廠商在全國(guó)范圍內(nèi)的布局都會(huì)產(chǎn)生較大影響，而車(chē)市也將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)謹(jǐn)慎抑制的時(shí)期，廠商業(yè)績(jī)不可避免地下滑。
政策出臺(tái)前后的"搶購(gòu)潮""上牌熱"將直接影響導(dǎo)致2011年上半年的銷(xiāo)售的緩慢上升，預(yù)計(jì)車(chē)市將在下半年時(shí)繼續(xù)呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢(shì)態(tài)。大部分行業(yè)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)市場(chǎng)增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到10%-15%。車(chē)企自身的發(fā)展也是限制銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原因。在很多車(chē)企看來(lái)，影響增量的主要因素在于產(chǎn)能始終跟不上銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。由于今年多個(gè)車(chē)企開(kāi)展了新工廠建設(shè)，但是真正要見(jiàn)到成效卻要等到2012年，而如今產(chǎn)能則早已逼近極限，提升的空間已不多。可以肯定的是，明年車(chē)市注定進(jìn)入調(diào)整期，車(chē)市優(yōu)勝劣汰將加速。