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渤海灣漏油事件中一直保持沉默的中海油昨日終于發(fā)聲。中國海洋石油有限公司投資者關(guān)系部總經(jīng)理蔣永智在接受央視采訪時稱,中海油不存在瞞報(bào)現(xiàn)象。而漏油事件當(dāng)事方康菲石油公司則表示,目前正在對事故損失進(jìn)行評估,評估數(shù)據(jù)得出后再制訂賠償方案。
昨天,康菲石油公司在北京召開媒體見面會,通報(bào)了漏油處理情況。該公司負(fù)責(zé)人表示,目前兩個滲漏點(diǎn)已被全部堵住,渤海灣作業(yè)區(qū)已沒有油膜,回收清潔工作基本完成,且無人員傷亡。中海油也在其官網(wǎng)發(fā)布新聞稱,蓬萊19-3油田溢油事件已基本得到控制。作為非作業(yè)者,其將繼續(xù)督促、配合作業(yè)者康菲石油公司進(jìn)一步落實(shí)國家海洋局的相關(guān)要求。
對于外界質(zhì)疑中海油存在隱瞞漏油問題,中國海洋石油有限公司投資者關(guān)系部總經(jīng)理蔣永智在接受央視采訪時表示,中海油從來沒有對外隱瞞過重大溢油事故??捣剖凸緞t表示,康菲會負(fù)責(zé)生產(chǎn)時出現(xiàn)的所有緊急情況的處理工作??捣乒颈硎?,目前損失評估的數(shù)據(jù)還未得出,數(shù)據(jù)出來后會制訂詳細(xì)方案。
注水和巖屑回注
增加地層壓力導(dǎo)致溢油
對于蓬萊19-3油田的溢油原因,國家海洋局海洋環(huán)境保護(hù)司司長李曉明稱國家海洋局在組織專家分析后得出的結(jié)論認(rèn)為,蓬萊19-3油田通過注水和巖屑回注,可能增加了平臺附近的地層壓力,為流體連通地層提供了能量,導(dǎo)致B平臺海底溢油。而B平臺這種海底溢油類型在我國尚屬第一次發(fā)現(xiàn),其原因仍需進(jìn)行深入分析研究。
C平臺的事故則是在鉆井過程中發(fā)生井涌、側(cè)漏,從而導(dǎo)致了溢油發(fā)生。
追問
為何時隔一個月才正式通報(bào)
B平臺海底溢油在我國尚屬首次出現(xiàn),需深入分析
為什么事故發(fā)生一個月后,海洋局才通報(bào)相關(guān)情況?
對此,李曉明表示,這次發(fā)生溢油事件的原因很復(fù)雜,監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、污染面積的判斷、事故原因的分析等,不可能在較短的時間內(nèi)得到準(zhǔn)確結(jié)論,需要一定的時間。
特別是這次污染事故,由多種因素導(dǎo)致。而且B平臺的海底溢油類型在我國尚屬首次出現(xiàn),需要深入分析和研究。國家海洋局目前初步獲得了調(diào)查數(shù)據(jù)和結(jié)論,因此召開新聞發(fā)布會通報(bào)情況。
為何只追究康菲公司責(zé)任
根據(jù)相關(guān)法規(guī),溢油事故風(fēng)險(xiǎn)由作業(yè)者來承擔(dān)
國家海洋局海洋環(huán)境保護(hù)司副司長王斌說,“對于石油生產(chǎn)作業(yè),溢油事故風(fēng)險(xiǎn),是由作業(yè)者來承擔(dān)。康菲公司是在我國境內(nèi)注冊的獨(dú)立實(shí)體,就是發(fā)生此次溢油事故的油田作業(yè)者,承擔(dān)油田獨(dú)立生產(chǎn)運(yùn)營的責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法規(guī),由作業(yè)者承擔(dān)在作業(yè)期間發(fā)生溢油事故的法律責(zé)任?!?/p>
至于中海油在此次事故中的責(zé)任,他表示,要根據(jù)其與康菲公司簽訂的合同確定?!翱捣乒臼窃斐纱舜我缬褪鹿实呢?zé)任者,海洋部門在污染損害海洋環(huán)境問題上,只追究事故責(zé)任者的責(zé)任?!?/p>
20萬元處罰金額是否太低
國家海洋局還將提出“天文數(shù)字”級的生態(tài)賠償
據(jù)介紹,20萬元是海洋部門對具體案件的處罰,根據(jù)現(xiàn)行法律,這已是最嚴(yán)重、程度最高的海洋污染事故處罰。
李曉明認(rèn)為,根據(jù)海洋環(huán)境保護(hù)法,國家海洋局代表國家可向責(zé)任方提出生態(tài)賠償,賠償具體金額還要測算和評估。我國都有相關(guān)計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)和方法,有可能是一個天文數(shù)字。
中海油要在其中承擔(dān)多少責(zé)任?中海油方面表示,具體要依據(jù)中海油與康菲公司簽訂的合同來劃分。綜合新華、宗新、新京報(bào)等