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2012年03月15日17:33 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

13日下午部分時(shí)段，珠三角的PM2.5空氣地形圖顯示為“半橙半黃”，17個監(jiān)測點(diǎn)近半都處于對“敏感人群不健康”的橙色區(qū)域，與前一天相比空氣質(zhì)量較差。

對“敏感人群”健康亦罷，不健康也罷，你不能搬到監(jiān)測點(diǎn)附近的公園、學(xué)校、農(nóng)村去住，更不能憋著不呼吸，PM2.5監(jiān)測吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，質(zhì)疑未能在馬路邊設(shè)立監(jiān)測站，設(shè)了又如何？數(shù)據(jù)再高，該吸的照樣還要吸。其實(shí)，監(jiān)不監(jiān)測，空氣就在那，睜開眼我們就知道空氣質(zhì)量如何，與其在監(jiān)測上爭論不休，還不如少點(diǎn)爭論，多點(diǎn)實(shí)際行動。

昨天，市委市政府組織領(lǐng)導(dǎo)干部到海珠湖植樹。森林可以防風(fēng)固沙，改善氣候，森林制造的負(fù)氧離子具備主動出擊捕捉PM2.5的能力。北京市為了改善空氣質(zhì)量，出臺了八項(xiàng)措施治理PM2.5，其中一項(xiàng)就是大面積植樹造林，目標(biāo)20萬畝。日本東京當(dāng)年為治理PM2.5也曾大力提倡植樹種草，甚至規(guī)定“每買一輛車就要種一棵樹”。

當(dāng)然，植樹造林是事后治理方法之一，更可靠的辦法是事前防范，少制造點(diǎn)空氣污染，不要走先污染后治理的老路。國外相關(guān)專家一致認(rèn)為，在大城市中PM2.5微小顆粒的主要來源是汽車尾氣，尤其是柴油汽車尾氣（這些大多是致癌物質(zhì)）。囿于燃油品質(zhì)、發(fā)動機(jī)和尾氣處理技術(shù)，我國的尾氣污染也比其他國家更加嚴(yán)重。這也就是說，我們中的許多人一邊在大量制造PM2.5微小顆粒，一邊卻抱怨空氣質(zhì)量差！

PM2.5治理并非完全是政府的責(zé)任，公民也應(yīng)承擔(dān)自己的相應(yīng)部分。哪怕多搭乘公共交通工具，少開幾天私家車，也是防治PM2.5的公民責(zé)任?！∵B海平

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